„Ak určitá značka tvrdí, že ich auto môže prevádzkovať 1 000 kilometrov, dá sa plne nabíjať za pár minút, je mimoriadne bezpečné a je veľmi nízke, potom tomu nemusíte veriť, pretože v súčasnosti je nemožné dosiahnuť súčasne. „Toto sú presné slová Ouyang Minggao, podpredsedu Výboru pre elektrické vozidlá v Číne so 100 a akademikmi Čínskej akadémie vied, vo výbore pre elektrické vozidlá v Číne 100 fóra.
Aké sú technické trasy niekoľkých automobilových spoločností, ktoré oznámili výdrž batérie 1 000 kilometrov? Je to dokonca možné?
Len pred niekoľkými dňami spoločnosť GAC Aian tiež intenzívne propagovala svoju grafénovú batériu, ktorá nabíjanie trvá iba 8 minút a má na začiatku roku 2021 rozsah 1 000 kilometrov.
13. januáraIM automobilZnačka vydala globálne oznámenie, v ktorom sa uvádza, že batéria vybavenáIM automobilbude používať technológiu „Battery Cell“ dotkovanú kremíkom, ktorá vyvinula spoločnosť SAIC a CATL. Hustota energie batériovej bunky dosahuje 300Wh/kg, čo môže dosiahnuť rozsah 1 000 kilometrov. Životnosť batérie a nulové útlm za 200 000 kilometrov.
Hu Shiwen, manažér produktových skúseností spoločnosti IM Auto, uviedol počas relácie otázok a odpovedí: „Po prvé, pokiaľ ide o CATL, SAIC už začala spolupracovať so spoločnosťou CATL a spoločne založená SAIC ERA a ERA SAIC. Jedna z týchto dvoch spoločností vyrába batérie a ďalšie zameranie na správu batérií. Špičková technológia dopingu kremíka a lítiu je prvou na svete pre IM Automobile. “
V dôsledku coulombickej účinnosti (percento kapacity vybíjania a kapacity náboja) ternárneho lítia 811 počas prvého náboja a prepustenia a procesu cyklu sa kapacita výrazne zníži. Lítium dopované kremíkom môže tento problém účinne zlepšiť. Suplementácia lítia dopované kremíkom je predbežná vrstva kovu lítia na povrchu negatívnej elektródy kremíkovej uhlíka, ktorá je rovnocenná s nahradením časti straty lítiových iónov, čím sa zlepšuje trvanlivosť batérie.
Ternárna lítiová batéria 811, ktorá bola použitá IM automobilom, bola spoločne vyvinutá s CATL, ktorá bola vyvinutá s kremíkovou dotkovanou lítiom. Okrem batérie, pokiaľ ide o doplnenie energie, je IM Auto vybavený bezdrôtovým nabíjaním 11 kW.
Vďaka zlepšeniu plavby a postupným zlepšovaním infraštruktúry nabíjania sa do domovov obyčajných ľudí začínajú stále viac čisto elektrické energetické vozidlá.
Čínska asociácia výrobcov automobilov nedávno zverejnila údaje, ktoré ukazujú, že v roku 2020 nové energetické vozidlá v Číne predali celkom 1,367 milióna vozidiel, čo predstavuje medziročný nárast o 10,9%. Medzi nimi predaj čistých elektrických osobných vozidiel prekročil prvýkrát 1 milión, čo predstavuje 10% ročného predaja osobných vozidiel. 5%.
Ako špičková značka skupiny SAIC sa dá povedať, že IM Auto je „narodená so zlatým kľúčom“. Na rozdiel od ostatných nezávislých značiek skupiny SAIC, IM Auto má nezávislých akcionárov. Spoločne je postavená spoločnosťou SAIC, Pudong New Area a Alibaba. Sila troch akcionárov je zrejmá.
Medzi registrovaným kapitálom IM Automobile 10 miliárd juanov, SAIC Group vlastní 54% vlastného imania, Zhangjiang Hi-Tech a Alibaba, každý má 18% vlastného imania a ďalších 10% vlastného imania je 5,1% ESOP (hlavná platforma pre vlastníctvo zamestnancov) a 4,9%. % z CSOP (platforma pre užívateľské práva).
Podľa plánu bude prvým hromadne vyrábaný model IM Auto prijať globálne rezervácie počas automatickej show v Šanghaji v apríli 2021, čo prinesie viac podrobností o produkte a riešenia používateľských skúseností, na ktoré sa oplatí tešiť.
Čas príspevku: Apr-26-2024