Európski a americkí dodávatelia automobilov sa snažia otočiť.
Podľa zahraničných médií LaiTimes dnes tradičný automobilový dodávateľský gigant ZF oznámil 12 000 prepúšťaní!
Tento plán bude dokončený do roku 2030 a niektorí interní zamestnanci upozornili, že skutočný počet prepúšťaní môže dosiahnuť 18-tisíc.
Okrem ZF ohlásili v posledných dvoch dňoch prepúšťanie aj dve medzinárodné spoločnosti prvého stupňa, Bosch a Valeo: Bosch plánuje prepustiť 1 200 ľudí do konca roka 2026 a Valeo oznámilo, že prepustí 1 150 ľudí. Vlna prepúšťania sa naďalej rozvíja a do automobilového priemyslu fúka studený vietor neskorej zimy.
Pri pohľade na dôvody prepúšťania u týchto troch storočných dodávateľov automobilov ich možno v zásade zhrnúť do troch bodov: ekonomická situácia, finančná situácia a elektrifikácia.
Relatívne pomalé ekonomické prostredie však nenastane za deň alebo dva a spoločnosti ako Bosch, Valeo a ZF sú v dobrej finančnej kondícii a mnohé spoločnosti si udržiavajú stabilný trend rastu a dokonca prekročia očakávané ciele rastu. Preto možno toto kolo prepúšťania zhruba pripísať elektrickej transformácii automobilového priemyslu.
Niektorí giganti okrem prepúšťania urobili aj úpravy v organizačnej štruktúre, obchode a smeroch výskumu a vývoja produktov. Bosch vyhovuje trendu „softvérovo definovaných áut“ a integruje svoje automobilové oddelenia s cieľom zlepšiť efektivitu pristavovania zákazníkov; Valeo sa zameriava na kľúčové oblasti elektrických vozidiel, ako sú asistované riadenie, tepelné systémy a motory; Spoločnosť ZF integruje obchodné oddelenia s cieľom riešiť potreby vývoja elektrických vozidiel.
Musk raz spomenul, že budúcnosť elektrických vozidiel je nevyhnutná a že postupom času elektrické vozidlá postupne nahradia vozidlá na tradičné palivá. Možno títo tradiční dodávatelia autodielov hľadajú zmeny v trende elektrifikácie vozidiel, aby si udržali svoj priemyselný status a budúci rozvoj.
01.Európski a americkí giganti prepúšťajú začiatkom nového roka pracovníkov, čím vytvárajú veľký tlak na transformáciu elektrifikácie
Začiatkom roka 2024 oznámili traja hlavní tradiční dodávatelia autodielov prepúšťanie.
Bosch 19. januára uviedol, že do konca roku 2026 plánuje prepustiť vo svojich divíziách softvéru a elektroniky približne 1200 ľudí, z ktorých 950 (asi 80 %) bude v Nemecku.
Valeo 18. januára oznámilo, že celosvetovo prepustí 1 150 zamestnancov. Spoločnosť zlučuje svoje divízie výroby dielov pre hybridné a elektrické vozidlá. Valeo povedal: "Dúfame, že posilníme našu konkurencieschopnosť tým, že budeme mať agilnejšiu, koherentnejšiu a kompletnejšiu organizáciu."
19. januára spoločnosť ZF oznámila, že v priebehu nasledujúcich šiestich rokov očakáva prepustenie 12 000 ľudí v Nemecku, čo zodpovedá takmer štvrtine všetkých pracovných miest ZF v Nemecku.
Teraz sa zdá, že prepúšťanie a úpravy zo strany tradičných dodávateľov autodielov môžu pokračovať a zmeny v automobilovom priemysle sa vyvíjajú do hĺbky.
Pri uvádzaní dôvodov prepúšťania a obchodných úprav všetky tri spoločnosti spomenuli niekoľko kľúčových slov: ekonomická situácia, finančná situácia a elektrifikácia.
Priamym dôvodom prepúšťania spoločnosti Bosch je, že rozvoj plne autonómneho riadenia je pomalší, než sa očakávalo. Spoločnosť pripísala prepúšťanie slabej ekonomike a vysokej inflácii. „Ekonomická slabosť a vysoká inflácia, ktorá je okrem iného dôsledkom zvýšených nákladov na energie a komodity, v súčasnosti spomaľujú prechod,“ uviedol Bosch v oficiálnom vyhlásení.
V súčasnosti nie sú k dispozícii žiadne verejné údaje a správy o obchodnej výkonnosti automobilovej divízie skupiny Bosch v roku 2023. Tržby jej automobilového podnikania však v roku 2022 budú predstavovať 52,6 miliardy eur (približne 408,7 miliardy RMB), čo predstavuje medziročný nárast o 16 %. Zisková marža je však len najnižšia spomedzi všetkých podnikov, a to 3,4 %. Jeho automobilový biznis však v roku 2023 prešiel úpravami, ktoré môžu priniesť nový rast.
Valeo uviedol dôvod prepúšťania veľmi výstižne: zlepšiť konkurencieschopnosť a efektivitu skupiny v kontexte elektrifikácie automobilov. Zahraničné médiá uviedli, že hovorca spoločnosti Valeo povedal: "Dúfame, že posilníme našu konkurencieschopnosť vytvorením flexibilnejšej, koherentnejšej a úplnejšej organizácie."
Z článku na oficiálnej stránke Valeo vyplýva, že tržby spoločnosti v prvom polroku 2023 dosiahnu 11,2 miliardy eur (približne 87 miliárd RMB), čo predstavuje medziročný nárast o 19 % a marža prevádzkového zisku dosiahne 3,2 %, čo je vyššie ako v rovnakom období v roku 2022. Očakáva sa zlepšenie finančnej výkonnosti v druhej polovici roka. Toto prepúšťanie môže byť skorým usporiadaním a prípravou na elektrickú transformáciu.
ZF ako dôvod prepúšťania poukázala aj na transformáciu elektrifikácie. Hovorca ZF uviedol, že spoločnosť nechce prepúšťať zamestnancov, ale prechod na elektronizáciu bude nevyhnutne zahŕňať zrušenie niektorých pozícií.
Finančná správa ukazuje, že spoločnosť dosiahla v prvom polroku 2023 tržby 23,3 miliardy eur (približne 181,1 miliardy RMB), čo predstavuje nárast približne o 10 % z tržieb 21,2 miliardy eur (približne 164,8 miliardy RMB) v rovnakom období minulého roka. rok. Celkové finančné očakávania sú dobré. Súčasným hlavným zdrojom príjmov spoločnosti je však podnikanie súvisiace s pohonnými hmotami. V kontexte transformácie automobilov na elektrifikáciu môže takáto obchodná štruktúra niesť niektoré skryté nebezpečenstvá.
Je vidieť, že napriek zlému ekonomickému prostrediu hlavný biznis tradičných dodávateľských automobilových spoločností stále rastie. Autosúčiastky veteráni prepúšťajú pracovníkov jedného po druhom, aby hľadali zmenu a prijali nezastaviteľnú vlnu elektrifikácie v automobilovom priemysle.
02.
Vykonajte úpravy produktov organizácie a chopte sa iniciatívy pri hľadaní zmeny
Z hľadiska transformácie elektrifikácie majú viacerí tradiční automobiloví dodávatelia, ktorí začiatkom roka prepúšťali zamestnancov, odlišné názory a postupy.
Bosch nasleduje trend „softvérovo definovaných áut“ a svoju obchodnú štruktúru pre automobilový priemysel upravil v máji 2023. Bosch založil samostatnú obchodnú jednotku Bosch Intelligent Transportation, ktorá má sedem obchodných divízií: systémy elektrického pohonu, inteligentné riadenie pohybu vozidla, energetické systémy, inteligentné riadenie a riadenie, automobilová elektronika, popredajný servis inteligentnej dopravy a servisné siete automobilovej údržby Bosch. Všetkým týmto siedmim obchodným jednotkám sú pridelené horizontálne a medzirezortné zodpovednosti. To znamená, že nebudú „prosiť susedov“ kvôli rozdeleniu podnikateľskej sféry, ale budú kedykoľvek zostavovať spoločné projektové tímy na základe potrieb zákazníkov.
Predtým Bosch tiež získal britský startup Five s autonómnym riadením, investoval do severoamerických tovární na batérie, rozšíril európsku výrobnú kapacitu čipov, aktualizoval severoamerické automobilové závody atď., aby čelil trendu elektrifikácie.
Valeo vo svojom strategickom a finančnom výhľade na roky 2022 – 2025 poukázalo na to, že automobilový priemysel čaká bezprecedentné veľké zmeny. S cieľom uspokojiť zrýchľujúci sa trend priemyselných zmien spoločnosť oznámila spustenie plánu Move Up.
Valeo sa zameriava na svoje štyri obchodné jednotky: systémy hnacieho ústrojenstva, tepelné systémy, komfortné a asistenčné jazdné systémy a vizuálne systémy s cieľom urýchliť rozvoj trhov elektrifikácie a pokročilých asistenčných systémov riadenia. Valeo plánuje v nasledujúcich štyroch rokoch zvýšiť počet bezpečnostných produktov pre cyklistické vybavenie a v roku 2025 dosiahnuť celkové tržby vo výške 27,5 miliardy eur (približne 213,8 miliardy RMB).
Spoločnosť ZF v júni minulého roka oznámila, že bude pokračovať v úprave organizačnej štruktúry. Divízie technológie podvozkov osobných automobilov a technológie aktívnej bezpečnosti by sa zlúčili do novej divízie integrovaných podvozkových riešení. Zároveň spoločnosť uviedla na trh aj 75-kg elektrický pohonný systém pre ultrakompaktné osobné automobily a vyvinula systém tepelného manažmentu a drôtový riadiaci systém pre elektrické autá. To tiež naznačuje, že transformácia spoločnosti ZF v oblasti elektrifikácie a technológie inteligentného sieťového podvozku sa urýchli.
Celkovo takmer všetci tradiční dodávatelia automobilových dielov vykonali úpravy a vylepšenia z hľadiska organizačnej štruktúry a definície produktu výskumu a vývoja, aby sa vyrovnali s rastúcim trendom elektrifikácie vozidiel.
03.
Záver: Vlna prepúšťania môže pokračovať
Vo vlne elektrifikácie v automobilovom priemysle sa postupne stláčal priestor rozvoja trhu tradičných dodávateľov autodielov. S cieľom hľadať nové body rastu a udržať si svoj priemyselný status sa giganti vydali na cestu transformácie.
A prepúšťanie je jedným z najvýznamnejších a priamych spôsobov, ako znížiť náklady a zvýšiť efektivitu. Vlna personálnej optimalizácie, organizačných úprav a prepúšťania, ktorú táto vlna elektronizácie vyvolala, sa možno ani zďaleka neskončila.
Čas odoslania: 26. januára 2024