Nedávno Národná spoločná asociácia pre informácie o trhu s osobnými automobilmi (ďalej len federácia) v novom vydaní správy o prognóze objemu maloobchodného predaja osobných automobilov poukázala na to, že v januári 2024 sa očakáva úzky maloobchodný predaj osobných automobilov na úrovni 2,2 milióna kusov a očakáva sa nová energia na 800 tisíc kusov, s mierou penetrácie okolo 36,4 %. Podľa analýzy federácie väčšina spoločností k polovici januára ešte oficiálne pokračovala v propagačnej politike koncom minulého roka, trh si udržal vysoké ústupky, naďalej zvyšoval ochotu spotrebiteľov nakupovať a viedol k skorému uvoľneniu dopytu po kúpe auta pred jarným festivalom."Celkovo má automobilový trh v januári tohto roku podmienky na dobrý štart."
2024, začiatok cenovej vojny
Po krste cenovej vojny v roku 2023 sa v roku 2024 zaplnilo nové kolo dymu cenovej vojny.Podľa neúplných štatistík už viac ako 16 automobiliek otvorilo nové kolo aktivít na znižovanie cien.Medzi nimi sa k tomuto radu pridalo aj ideálne auto, ktoré sa len zriedkavo zúčastnilo cenovej vojny.
Zároveň stojí za zmienku, že táto aktivita znižovania cien sa sústreďuje nielen v januári 2024, ale že niektoré automobilky pokračujú až do jarného festivalu, aby získali väčší podiel na trhu a predaj. Asociácia, celková trhová diskontná sadzba osobných automobilov bola začiatkom januára približne 20,4 %, hoci niektorí výrobcovia koncom decembra mierne obnovili preferenčnú politiku, ale stále existujú niektorí výrobcovia, ktorí pred sviatkami zavedú novú vlnu preferenčných politík. a celkové trhové stimuly stále nenaznačujú oživenie. Spomedzi nich sa maloobchodný cieľ hlavných výrobcov (tvoriacich približne 80 % maloobchodných tržieb) na začiatku mesiaca znížil o približne 5 % v porovnaní s predchádzajúcim mesiacom, a niektorí výrobcovia stále majú dynamiku vplyvu na prvý mesiac nového roka. V tejto súvislosti sa maloobchodný trh s osobnými vozidlami v užšom zmysle odhaduje tento mesiac na približne 2,2 milióna kusov, čo predstavuje medzimesačný nárast o -6,5 percenta. .Maloobchodný trh, ovplyvnený ultranízkou základňou na začiatku minulého roka, medziročne vzrástol o 70,2 percenta. Kvôli chladnému počasiu v zime spotrebitelia jasnejšie vnímajú výdrž batérie, čo neprispieva k potenciálu úspory zákazníkov na trhu s novými energetickými zdrojmi.Bolo otvorené nové kolo znižovania cien nových výrobcov energetických zdrojov a pripravené je nové kolo nových hlavných segmentov trhu s energiou.Na základe toho Čínska asociácia predajcov automobilov predpovedala, že maloobchodný predaj nových energetických vozidiel sa tento mesiac očakáva okolo 800-tisíc kusov, čo predstavuje sekvenčný pokles o -15,3 percenta a miera penetrácie klesla na 36,4 percenta.
Celý rok opäť dosiahol 30 miliónový vrchol
Rok 2023 začal tvrdo, no aj napriek výkrikom o „ťažkostiach s prežitím“ prekonala čínska výroba a predaj áut po prvý raz v histórii hranicu 30 miliónov.Ročná výroba a predaj dosiahli 30,161 milióna a 30,094 milióna vozidiel, čo predstavuje medziročný nárast o 11,6 % a 12 %, čo je ďalší rekord po dosiahnutí 29 miliónov vozidiel v roku 2017. Je to tiež prvá úroveň na svete už 15 po sebe nasledujúcich rokov. takýto potešujúci výsledok, riaditeľ poradného výboru pre automobilový priemysel v Číne Anqingheng povedal, že si stále treba zachovať chladnú hlavu, racionálny a objektívny pohľad na dosiahnuté úspechy, venovať pozornosť potenciálnym problémom a cielene sa snažiť problém vyriešiť.“ Nové čínske vozidlá energetických zdrojov sa rýchlo a vo veľkom rozsahu rozvíjajú.Celé odvetvie však čelí problému ziskovosti.“。 Anqingheng povedal: „V súčasnosti sú z nových vozidiel na energetické zdroje ziskové iba Tesla, BYD, Ideal a AEON a väčšina nových energetických vozidiel stráca peniaze.V opačnom prípade sa prosperita nových vozidiel na energetické zdroje nedá udržať.“ Ako už bolo spomenuté, v rámci vysokofrekvenčnej cenovej vojny predaj áut mesiac čo mesiac rástol, ale v dôsledku neustáleho poklesu cien terminálov sa celkový maloobchodný predaj automobilových spotrebného tovaru sa zúžili.Podľa najnovších údajov zverejnených Národným štatistickým úradom sa v decembri 2023 celkový maloobchodný predaj automobilového spotrebného tovaru medziročne zvýšil o 4,0 %, pričom ceny áut na pohonné hmoty a nových áut na energetické zdroje klesli o 6,4 % a 5,4 %. % medziročne, resp. Podľa súčasného trendu bude cenová vojna v roku 2024 ďalej eskalovať. Gaishi Automotive Research Institute sa domnieva, že v súčasnosti je vo väčšine mainstreamových joint-venture automobilových podnikov stále priestor na predaj pohonných hmôt vozidlá, budú tieto produkty v roku 2024 určite ďalej stláčané trhom s novými energetickými zdrojmi, cena terminálu sa ešte zníži.Po druhé, pre nové vozidlá na energetické zdroje s nižšími nákladmi na batérie bude väčší priestor na úpravu cien.V súčasnosti cena uhličitanu lítneho klesla na 100 tisíc juanov / tonu, čo je dobrá správa pre zníženie nákladov na batérie.A znižovanie nákladov na batérie bude zákonite pokračovať v znižovaní cien nových energetických vozidiel. Okrem toho plán podnikania v oblasti automobilov na rok 2024 zostavený spoločnosťou Gasse Automobile ukazuje, že v novom roku má väčšina automobilových spoločností plány presadiť nové autá. znižovanie cien nových áut sa stalo trendom a očakáva sa, že konkurencia na trhu bude ešte intenzívnejšia. V tejto súvislosti mnohé inštitúcie, vrátane Gaishi Automotive Research Institute, Čínskej asociácie výrobcov automobilov a Federácie osobných automobilov, sú optimistické, že veľkosť čínskeho automobilový trh v roku 2024 opäť prekročí 30 miliónov kusov a očakáva sa, že dosiahne maximum 32 miliónov kusov.
Čas odoslania: 29. januára 2024