Bola exponovaná druhá značka Nio. 14. marca sa Gasgoo dozvedel, že názov druhej značky Nio je Letao Automobile. Podľa nedávno exponovaných obrázkov je anglický názov Ledo Auto Onvo, tvar n je logom značky a zadné logo ukazuje, že model je pomenovaný „Ledo L60 ″.
Uvádza sa, že Li Bin, predseda Nio, vysvetlil značku konotácie „乐道“ skupine používateľov: rodinné šťastie, domácnosť a o tom hovoriť.
Verejné informácie ukazujú, že NIO predtým zaregistroval viac nových ochranných známok vrátane Ledao, Momentum a Xiangxiang. Medzi nimi je dátum žiadosti spoločnosti Letao 13. júla 2022 a žiadateľ je, že predaj Nio Automotive Technology (Anhui), Ltd. Predaj je na vzostupe?
Ako sa čas blíži, postupne sa objavujú konkrétne podrobnosti o novej značke.
Li Bin v nedávnom výzve na zárobky uviedol, že nová značka Nio pre masový spotrebiteľský trh bude vydaná v druhom štvrťroku tohto roka. Prvý model bude vydaný v treťom štvrťroku a rozsiahle doručenie sa začne v štvrtom štvrťroku.
Li Bin tiež odhalil, že druhé auto pod novou značkou je SUV postavený pre veľké rodiny. Vstúpil do fázy otvárania plesní a bude uvedený na trh na trhu v roku 2025, zatiaľ čo tretie vozidlo sa vyvíja aj.
Podľa existujúcich modelov by sa mala cena druhých značkových modelov NIO pohybovať medzi 200 000 a 300 000 juanmi.
Li Bin uviedol, že tento model bude priamo konkurovať modelu Tesla Model Y a náklady budú asi o 10% nižšie ako model Tesla Y.
Na základe sprievodnej ceny súčasného modelu Tesla Y s 258 900-363 900 juanov sa náklady na nový model znížili o 10%, čo znamená, že jeho počiatočná cena sa očakáva, že klesne na približne 230 000 juanov. Počiatočná cena modelu NIO s najnižšou cenou, ET5, je 298 000 juanov, čo znamená, že modely špičkového modelu nového modelu by mali byť nižšie ako 300 000 juanov.
Aby sa odlíšila od špičkového umiestnenia značky NIO, nová značka vytvorí nezávislé marketingové kanály. Li Bin uviedol, že nová značka bude využívať samostatnú predajnú sieť, ale služba po predaji bude využívať niektoré z existujúcich systémov po predaji značky NIO. „Cieľom spoločnosti v roku 2024 je vybudovať offline sieť najmenej 200 obchodov pre nové značky.“
Pokiaľ ide o výmenu batérie, modely novej značky budú podporovať aj technológiu výmeny batérií, ktorá je jednou z hlavných konkurencieschopnosti spoločnosti NIO. NIO uviedol, že spoločnosť bude mať dve sady swap swap sietí, konkrétne špecializovaná sieť spoločnosti Nio a zdieľaná sieťová swap siete. Medzi nimi budú nové modely značky používať sieť zdieľaného napájacieho swapu.
Podľa odvetvia budú nové značky s relatívne prijateľnými cenami kľúčom k tomu, či Weilai môže tento rok zvrátiť svoj pokles.
5. marca spoločnosť NIO oznámila svoju celoročnú finančnú správu za rok 2023. Ročný výnos a predaj sa medziročne zvýšili a straty sa ďalej rozširovali.
Finančná správa ukazuje, že za celého roku 2023 NIO dosiahol celkový príjem 55,62 miliárd juanov, medziročný nárast o 12,9%; Čistá strata celoročne sa ďalej rozšírila o 43,5% na 20,72 miliárd juanov.
V súčasnosti, pokiaľ ide o hotovostné rezervy, vďaka dvom kolám strategických investícií v celkovej výške 3,3 miliardy USD v druhej polovici minulého roka, hotovostné rezervy NIO sa do konca roku 2023 zvýšili na 57,3 miliárd juanov.
„Na úrovni kapitálového trhu je NIO uprednostňovaný medzinárodne uznávanými kapitál, ktorý výrazne zvýšil hotovostné rezervy NIO a má dostatok finančných prostriedkov na prípravu na„ finále “2025“. Povedal Nio.
Investícia do výskumu a vývoja je väčšinou strát Nio a má trend na rastúce rok do roka. V rokoch 2020 a 2021 investícia do výskumu a vývoja NIO bola 2,5 miliardy juanov a 4,6 miliardy juanov, ale následný rast sa rýchlo zvýšil, pričom 10,8 miliárd investovalo do roku 2022 juanov, čo predstavuje medziročný nárast o viac ako 134% a investície do výskumu a vývoja sa zvýši o 23,9% na 13,43 miliárd yuan.
S cieľom však zlepšiť konkurencieschopnosť NIO stále nezníži svoje investície. Li Bin povedal: „V budúcnosti bude spoločnosť naďalej udržiavať investície do výskumu a vývoja približne 3 miliárd juanov za štvrťrok.“
V prípade nových spoločností s energetickými vozidlami nie je vysoký výskum a vývoj zlá vec, ale nízky pomer vstup-vstup-výstup NIO je kľúčovým dôvodom, prečo to priemysel pochybuje.
Údaje ukazujú, že NIO dodá v roku 2023 160 000 vozidiel, čo predstavuje nárast o 30,7% od roku 2022. V januári tohto roku NIO vo februári dodalo 10 100 vozidiel a 8 132 vozidiel. Objem predaja je stále prekážkou spoločnosti Nio. Aj keď v minulom roku boli prijaté rôzne propagačné metódy na zvýšenie objemu dodávky v krátkodobom horizonte, z celoročného hľadiska, NIO stále nesplnil svoj ročný cieľ predaja.
Na porovnanie, investície spoločnosti Ideal R&D v roku 2023 bude 1,059 milióna juanov, čistý zisk bude 11,8 miliárd juanov a ročný predaj bude 376 000 vozidiel.
Počas konferenčného hovoru bol však Li Bin tento rok veľmi optimistický, pokiaľ ide o predaj spoločnosti Nio a bol presvedčený, že sa vráti na mesačnú úroveň predaja 20 000 vozidiel.
A ak sa chceme vrátiť na úroveň 20 000 vozidiel, druhá značka je rozhodujúca.
Li Bin uviedol, že značka NIO bude stále venovať väčšiu pozornosť hrubej ziskovej marži a nebude používať cenové vojny výmenou za objem predaja; Zatiaľ čo druhá značka bude sledovať objem predaja skôr ako hrubé ziskové rozpätie, najmä v novej ére. Na začiatku bude priorita množstva určite vyššia. Domnievam sa, že táto kombinácia je tiež lepšou stratégiou pre dlhodobú prevádzku spoločnosti.
Okrem toho Li Bin tiež odhalil, že budúci rok Nio uvedie novú značku s cenou iba stovky tisíc juanov a výrobky spoločnosti Nio budú mať širšie pokrytie trhu.
V roku 2024, keďže vlna cien opäť zasiahne, bude konkurencia na automobilovom trhu čoraz divokejšia. Priemysel predpovedá, že automobilový trh bude tento rok a ďalší rok čeliť veľkému preskupeniu. Neočakávané nové automobilové spoločnosti ako NIO a XPENG nesmú robiť žiadne chyby, ak sa chcú dostať z problémov. Podľa peňažných rezerv a plánovania značky je Weilai tiež plne pripravený a čaká len na bitku.
Čas príspevku: mar-19-2024