Bola vystavená druhá značka NIO. 14. marca sa Gasgoo dozvedel, že názov druhej značky NIO je Letao Automobile. Súdiac podľa nedávno vystavených obrázkov, anglický názov Ledo Auto je ONVO, tvar N je značka LOGO a zadné logo ukazuje, že model sa volá „Ledo L60“.
Uvádza sa, že Li Bin, predseda NIO, vysvetlil skupine používateľov konotáciu značky „乐道“: rodinné šťastie, upratovanie a rozprávanie o tom.
Verejné informácie ukazujú, že NIO už predtým zaregistrovalo viacero nových ochranných známok vrátane Ledao, Momentum a Xiangxiang. Medzi nimi je dátum podania žiadosti spoločnosti Letao 13. júla 2022 a žiadateľom je NIO Automotive Technology (Anhui) Co., Ltd. Rastú tržby?
Ako sa blíži čas, postupne sa vynárajú konkrétne detaily novej značky.
V nedávnej správe o zisku Li Bin uviedol, že nová značka NIO pre masový spotrebiteľský trh bude uvedená na trh v druhom štvrťroku tohto roka. Prvý model bude uvedený na trh v treťom štvrťroku a rozsiahle dodávky sa začnú v štvrtom štvrťroku.
Li Bin tiež prezradil, že druhým autom pod novou značkou je SUV postavené pre veľké rodiny. Vstúpil do fázy otvárania formy a na trh bude uvedený v roku 2025, pričom je vo vývoji aj tretí automobil.
Podľa existujúcich modelov by sa cena modelov druhej značky NIO mala pohybovať medzi 200 000 a 300 000 juanov.
Li Bin povedal, že tento model bude priamo konkurovať Tesle Model Y a cena bude asi o 10 % nižšia ako Tesla Model Y.
Na základe orientačnej ceny aktuálnej Tesly Model Y 258 900 – 363 900 juanov sa náklady na nový model znížili o 10 %, čo znamená, že sa očakáva, že jeho počiatočná cena klesne na približne 230 000 juanov. Počiatočná cena modelu NIO s najnižšou cenou, ET5, je 298 000 juanov, čo znamená, že špičkové modely nového modelu by mali byť menej ako 300 000 juanov.
S cieľom odlíšiť sa od špičkovej pozície značky NIO vytvorí nová značka nezávislé marketingové kanály. Li Bin uviedol, že nová značka bude využívať samostatnú predajnú sieť, ale popredajný servis bude využívať niektoré z existujúcich popredajných systémov značky NIO. "Cieľom spoločnosti v roku 2024 je vybudovať offline sieť najmenej 200 obchodov pre nové značky."
Pokiaľ ide o výmenu batérií, modely novej značky budú podporovať aj technológiu výmeny batérií, ktorá je jednou zo základných konkurencieschopnosti NIO. NIO uviedla, že spoločnosť bude mať dve sady sietí na výmenu napájania, a to vyhradenú sieť NIO a sieť na zdieľanie napájania. Medzi nimi budú nové modely značky využívať zdieľanú sieť na výmenu energie.
Nové značky s relatívne dostupnými cenami budú podľa odvetvia kľúčom k tomu, či Weilai tento rok dokáže zvrátiť svoj pokles.
5. marca NIO oznámilo svoju celoročnú finančnú správu za rok 2023. Ročné tržby a tržby medziročne vzrástli a straty sa ďalej rozširovali.
Finančná správa ukazuje, že za celý rok 2023 NIO dosiahlo celkové príjmy 55,62 miliardy juanov, čo predstavuje medziročný nárast o 12,9 %; celoročná čistá strata sa ďalej zvýšila o 43,5 % na 20,72 miliardy juanov.
V súčasnosti, pokiaľ ide o hotovostné rezervy, vďaka dvom kolám strategických investícií zahraničných investičných inštitúcií v celkovej výške 3,3 miliardy USD v druhej polovici minulého roka, hotovostné rezervy NIO do konca roka 2023 vzrástli na 57,3 miliardy juanov. Súdiac podľa súčasných strát , Weilai má stále trojročnú bezpečnostnú lehotu.
"Na úrovni kapitálového trhu je NIO uprednostňovaný medzinárodne uznávaným kapitálom, ktorý výrazne zvýšil hotovostné rezervy NIO a má dostatok finančných prostriedkov na prípravu na "finále" v roku 2025." povedal NIO.
Investície do výskumu a vývoja tvoria väčšinu strát NIO a majú z roka na rok rastúci trend. V rokoch 2020 a 2021 boli investície NIO do výskumu a vývoja 2,5 miliardy juanov a 4,6 miliardy juanov, ale následný rast sa rýchlo zvýšil, s 10,8 miliardami investovaných v roku 2022, čo predstavuje medziročný nárast o viac ako 134 %, a investície do výskumu a vývoja v roku 2023 sa zvýši o 23,9 % na 13,43 miliardy juanov.
V záujme zlepšenia konkurencieschopnosti však NIO stále nezníži svoje investície. Li Bin povedal: "V budúcnosti bude spoločnosť pokračovať v investícii do výskumu a vývoja vo výške približne 3 miliárd juanov za štvrťrok."
Pre spoločnosti vyrábajúce nové energetické vozidlá nie je vysoký výskum a vývoj zlou vecou, ale nízky pomer vstupov a výstupov NIO je hlavným dôvodom, prečo o tom priemysel pochybuje.
Údaje ukazujú, že NIO dodá v roku 2023 160 000 vozidiel, čo predstavuje nárast o 30,7 % v porovnaní s rokom 2022. V januári tohto roku NIO dodalo 10 100 vozidiel a vo februári 8 132 vozidiel. Objem predaja je stále prekážkou NIO. Hoci boli minulý rok prijaté rôzne propagačné metódy na zvýšenie objemu dodávok v krátkodobom horizonte, z celoročného hľadiska sa NIO stále nepodarilo splniť svoj ročný cieľ predaja.
Pre porovnanie, investícia spoločnosti Ideal do výskumu a vývoja v roku 2023 bude 1,059 milióna juanov, čistý zisk 11,8 miliardy juanov a ročný predaj bude 376 000 vozidiel.
Počas konferenčného hovoru bol však Li Bin v súvislosti s predajmi NIO v tomto roku veľmi optimistický a bol presvedčený, že sa vráti na úroveň mesačného predaja 20 000 vozidiel.
A ak sa chceme vrátiť na úroveň 20 000 vozidiel, rozhodujúca je druhá značka.
Li Bin povedal, že značka NIO bude stále venovať väčšiu pozornosť marži hrubého zisku a nebude využívať cenové vojny výmenou za objem predaja; zatiaľ čo druhá značka bude sledovať skôr objem predaja ako hrubú ziskovú maržu, najmä v novej ére. Na začiatku bude určite vyššia priorita kvantity. Verím, že táto kombinácia je aj lepšou stratégiou pre dlhodobé fungovanie spoločnosti.
Okrem toho Li Bin prezradil aj to, že budúci rok NIO uvedie na trh novú značku s cenou len státisíce jüanov a produkty NIO budú mať širšie pokrytie trhu.
V roku 2024, keď opäť zaútočí vlna znižovania cien, bude konkurencia na automobilovom trhu čoraz tvrdšia. Odvetvie predpovedá, že automobilový trh bude v tomto a budúcom roku čeliť veľkej prestavbe. Nerentabilné nové automobilové spoločnosti ako Nio a Xpeng nesmú robiť žiadne chyby, ak sa chcú dostať z problémov. Súdiac podľa hotovostných rezerv a plánovania značky, Weilai je tiež plne pripravený a čaká len na bitku.
Čas odoslania: 19. marca 2024