V súčasnosti kategória nových energetických vozidiel ďaleko prekonala tú v minulosti a vstúpila do „rozkvetu“ éry.Nedávno Chery uviedla na trh iCAR, ktorý sa stal prvým čisto elektrickým terénnym osobným automobilom v tvare krabice;Honor Edition od BYD posunula cenu nových energetických vozidiel pod cenu vozidiel na palivo, zatiaľ čo značka Look Up naďalej posúva cenu na novú úroveň.vysoká.Podľa plánu uvedie Xpeng Motors v najbližších troch rokoch na trh 30 nových áut a podznačky Geely tiež neustále pribúdajú.Spoločnosti s novými energetickými vozidlami spúšťajú šialenstvo týkajúce sa produktov/značiek a ich dynamika dokonca presahuje históriu vozidiel na palivo, ktoré mali „viac detí a viac bitiek“.
Je pravda, že vďaka relatívne jednoduchej štruktúre, vysokému stupňu inteligencie a elektrifikácii nových energetických vozidiel je cyklus od vytvorenia projektu po uvedenie vozidla na trh oveľa kratší ako pri palivových vozidlách.To tiež poskytuje spoločnostiam pohodlie pri inováciách a rýchlom uvedení nových značiek a produktov.Na základe dopytu na trhu si však automobilky musia objasniť stratégie „viacnásobného narodenia“ a „eugeniky“, aby lepšie získali uznanie na trhu.„Viac produktov“ znamená, že automobilky majú bohaté produktové rady, ktoré dokážu uspokojiť potreby rôznych spotrebiteľov.Ale samotná „proliferácia“ nestačí na zabezpečenie úspechu na trhu, potrebná je aj „eugenika“.To zahŕňa dosiahnutie špičkovej kvality produktov, výkonu, inteligencie atď., ako aj umožnenie produktov lepšie osloviť cieľových spotrebiteľov prostredníctvom presného postavenia na trhu a marketingových stratégií.Niektorí analytici poukázali na to, že zatiaľ čo spoločnosti vyrábajúce nové energetické vozidlá sledujú rozmanitosť produktov, mali by sa zamerať aj na optimalizáciu a inováciu produktov.Len naozajstnou „väčšou výrobou a eugenikou“ môžeme vyniknúť v tvrdej konkurencii na trhu a získať si priazeň spotrebiteľov.
01
Bohatosť produktov bezprecedentná
28. februára bol uvedený na trh iCAR 03, prvý model nového energetického vozidla značky Chery iCAR.Celkovo bolo na trh uvedených 6 modelov s rôznymi konfiguráciami.Oficiálny orientačný cenový rozsah je 109 800 až 169 800 juanov.Tento model sa zameriava na mladých ľudí ako na svoju hlavnú spotrebiteľskú skupinu a úspešne znížil cenu čisto elektrických SUV na hranicu 100 000 juanov, čím výrazne vstúpil na trh áut triedy A.28. februára usporiadal BYD veľkú super uvádzaciu konferenciu pre Han a Tang Honor Editions, na ktorej uviedol tieto dva nové modely s počiatočnou cenou iba 169 800 juanov.Za posledný polmesiac vydal BYD päť modelov Honor Edition, ktorých charakteristickým znakom je ich dostupná cena.
S príchodom marca je vlna uvádzania nových áut na trh čoraz ostrejšia.Len 6. marca bolo uvedených na trh 7 nových modelov.Vznik veľkého počtu nových automobilov nielenže neustále obnovuje konečný výsledok z hľadiska ceny, ale tiež spôsobuje, že cenová priepasť medzi trhom čisto elektrických vozidiel a trhom vozidiel s pohonnými hmotami sa postupne zmenšuje alebo dokonca znižuje;v oblasti značiek strednej a vyššej triedy neustále zlepšovanie výkonu a konfigurácie tiež zvyšuje intenzitu konkurencie na trhu vyššej kategórie.Intenzívne vlasy.Súčasný automobilový trh zažíva bezprecedentné obdobie obohacovania produktov, ktoré dokonca dáva ľuďom pocit pretlaku.Hlavné nezávislé značky ako BYD, Geely, Chery, Great Wall a Changan aktívne uvádzajú na trh nové značky a zrýchľujú tempo uvádzania nových produktov.Najmä v oblasti nových energetických vozidiel vznikajú nové značky ako huby po daždi.Konkurencia na trhu je mimoriadne tvrdá, dokonca aj v rámci tej istej spoločnosti.Existuje tiež určitý stupeň homogénnej konkurencie medzi rôznymi novými značkami pod značkou, čo sťažuje rozlíšenie medzi značkami.
02
“Rýchlo pripravte rolky”
Cenová vojna sa vyostruje v oblasti nových energetických vozidiel a vozidlá na pohonné hmoty nie sú na zahodenie.Ďalej zintenzívnili intenzitu cenovej vojny na automobilovom trhu prostredníctvom diverzifikovaných marketingových metód, ako sú náhradné subvencie.Táto cenová vojna sa neobmedzuje len na cenovú konkurenciu, ale zasahuje aj do viacerých dimenzií, ako sú služby a značka.Chen Shihua, zástupca generálneho tajomníka Čínskej asociácie výrobcov automobilov, predpovedá, že konkurencia na automobilovom trhu bude tento rok ešte intenzívnejšia.
Xu Haidong, zástupca hlavného inžiniera Čínskej asociácie výrobcov automobilov, povedal v rozhovore s reportérom z China Automobile News, že s neustálym rozširovaním trhu s novými energetickými vozidlami a zlepšovaním celkovej sily podnikov majú nové energetické vozidlá. postupne získaval slovo pri tvorbe cien.V súčasnosti sa cenový systém nových energetických vozidiel už netýka vozidiel na pohonné hmoty a vytvoril si vlastnú jedinečnú cenovú logiku.Najmä v prípade niektorých špičkových značiek, ako sú Ideal a NIO, sa po vytvorení určitého vplyvu značky zvýšili aj ich cenové možnosti.Potom sa to zlepšuje.
Keďže popredné spoločnosti vyrábajúce nové energetické vozidlá zvýšili svoju kontrolu nad dodávateľským reťazcom, sprísnili sa v riadení a kontrole dodávateľského reťazca a neustále sa zlepšuje aj ich schopnosť znižovať náklady a zvyšovať efektivitu.To priamo podporuje znižovanie nákladov vo všetkých aspektoch dodávateľského reťazca, čo následne vedie k ďalšiemu poklesu cien produktov.Najmä pokiaľ ide o obstarávanie elektrifikovaných a inteligentných dielov a komponentov, tieto spoločnosti sa v minulosti zmenili z pasívneho prijímania ponúk od dodávateľov k využívaniu obrovských objemov nákupu na vyjednávanie cien, čím sa náklady na obstarávanie dielov neustále znižujú.Tento efekt rozsahu umožňuje ďalšie zníženie ceny kompletných produktov vozidiel.
Tvárou v tvár tvrdej trhovej cenovej vojne automobilky prijali stratégiu „rýchlej výroby“.Automobilky usilovne pracujú na skrátení vývojového cyklu nových energetických vozidiel a urýchlení uvedenia nových modelov, aby sa chopili príležitostí v rôznych segmentoch trhu.Zatiaľ čo ceny naďalej klesajú, automobilky nepoľavili v snahe o výkon produktov.Zatiaľ čo zlepšujú mechanický výkon vozidla a zážitok z jazdy, zároveň robia inteligentnú rovnosť stredobodom súčasnej konkurencie na trhu.Pri predstavení iCAR03 príslušná osoba zodpovedná za Chery Automobile uviedla, že optimalizáciou kombinácie softvéru a hardvéru AI má iCAR03 za cieľ poskytnúť mladým ľuďom cenovo výhodnú inteligentnú jazdu.Dnes sa mnoho modelov na trhu snaží o výkonnejšie inteligentné jazdné zážitky za nižšie ceny.Tento fenomén je na automobilovom trhu všadeprítomný.
03
„Eugeniku“ nemožno ignorovať
Keďže produktov je čoraz bohatšie a ceny naďalej klesajú, „viacgeneračná“ stratégia automobiliek sa zrýchľuje.Takmer všetky spoločnosti sú nevyhnutné, najmä nezávislé značky.V posledných rokoch hlavné nezávislé značky implementovali stratégie viacerých značiek, aby získali väčší podiel na trhu.Napríklad BYD už má celý rad produktových radov od základnej úrovne až po špičkovú, vrátane piatich značiek.Podľa správ sa séria Ocean zameriava na trh mladých používateľov so 100 000 až 200 000 juanov;séria Dynasty sa zameriava na dospelých používateľov s 150 000 až 300 000 juanov;značka Denza sa zameriava na trh rodinných áut s viac ako 300 000 juanov;a na trh mieri aj značka Fangbao.Trh je nad 300 000 juanov, ale kladie dôraz na personalizáciu;značka upsight je umiestnená na trhu vyššej kategórie s úrovňou miliónov juanov.Aktualizácie produktov týchto značiek sa zrýchľujú a do roka bude uvedených na trh viacero nových produktov.
S uvedením značky iCAR Chery tiež dokončila výstavbu štyroch hlavných značkových systémov Chery, Xingtu, Jietu a iCAR a plánuje uviesť na trh nové produkty pre každú značku v roku 2024. Napríklad značka Chery bude súčasne vyvíjať palivové a nové energetické trasy a neustále obohacujú štyri hlavné série modelov ako Tiggo, Arrizo, Discovery a Fengyun;značka Xingtu plánuje v roku 2024 uviesť na trh rôzne palivové, plug-in hybridné, čisto elektrické modely a modely Fengyun. Modely s rozšíreným radom;Značka Jietu uvedie na trh rôzne SUV a terénne vozidlá;a iCAR uvedie na trh aj SUV triedy A0.
Geely tiež plne pokrýva segmenty trhu vyššej, strednej a nižšej kategórie prostredníctvom viacerých nových značiek energetických vozidiel, ako sú Galaxy, Geometry, Ruilan, Lynk & Co, Smart, Polestar a Lotus.Okrem toho nové energetické značky ako Changan Qiyuan, Shenlan a Avita tiež urýchľujú uvedenie nových produktov na trh.Xpeng Motors, nová sila na výrobu automobilov, dokonca oznámila, že v najbližších troch rokoch plánuje uviesť na trh 30 nových áut.
Hoci tieto značky uviedli na trh veľké množstvo značiek a produktov v krátkom čase, len málo z nich sa môže stať skutočným hitom.Naproti tomu niekoľko spoločností ako Tesla a Ideal dosiahlo vysoký predaj s obmedzenými produktovými radmi.Od roku 2003 Tesla predala na globálnom trhu iba 6 modelov a v Číne sa sériovo vyrába len Model 3 a Model Y, no objem predaja nemožno podceniť.V minulom roku Tesla (Shanghai) Co., Ltd. vyrobila viac ako 700 000 áut, z ktorých ročný predaj Modelu Y v Číne presiahol 400 000 kusov.Podobne Li Auto dosiahla predaj takmer 380 000 vozidiel s 3 modelmi, čím sa stala vzorom „eugeniky“.
Ako povedal Wang Qing, zástupca riaditeľa Inštitútu trhovej ekonomiky Výskumného centra rozvoja Štátnej rady, v tvrdej konkurencii na trhu musia spoločnosti dôkladne preskúmať potreby rôznych segmentov trhu.Pri snahe o „viac“ by spoločnosti mali venovať väčšiu pozornosť „excelentnosti“ a nemôžu slepo sledovať kvantitu a ignorovať kvalitu produktov a tvorbu kvality.Len pomocou stratégie viacerých značiek na pokrytie trhových segmentov a tým, že sa stane lepším a silnejším, môže podnik skutočne preraziť.
Čas odoslania: 15. marca 2024