Vyšetrovatelia Európskej komisie budú v nadchádzajúcich týždňoch skúmať čínskych výrobcov automobilov, aby určili, či zavedú represívne clá na ochranu európskych výrobcov elektromobilov, uviedli traja ľudia oboznámení s touto záležitosťou. Dva zo zdrojov uviedli, že vyšetrovatelia navštívia BYD, Geely a SAIC, ale nie navštívte zahraničné značky vyrobené v Číne, ako Tesla, Renault a BMW. Vyšetrovatelia teraz dorazili do Číny a navštívia spoločnosti tento mesiac a vo februári, aby overili, že ich odpovede na predchádzajúce dotazníky sú správne. Európska komisia, čínske ministerstvo obchodu, BYD a SAIC okamžite nereagovali na žiadosti o komentár. Geely tiež odmietla komentovať, ale citovala svoje októbrové vyhlásenie, že dodržiava všetky zákony a podporuje spravodlivú hospodársku súťaž na svetových trhoch. Z vyšetrovacích dokumentov Európskej komisie vyplýva, že vyšetrovanie je teraz v „štartovacej fáze“ a že overovacia návšteva sa uskutoční pred 11. aprílom. Európska únia „Protekcionistické“ vyšetrovanie, ktoré bolo ohlásené v októbri a má trvať 13 mesiacov, má za cieľ zistiť, či cenovo dostupné elektrické vozidlá vyrobené v Číne nespravodlivo využívali štátne dotácie. Táto „ochranárska“ politika zvýšila napätie medzi Čínou a EÚ.
V súčasnosti sa podiel áut vyrobených v Číne na trhu s elektrickými vozidlami v EÚ zvýšil na 8 %. Volvo od MG MotorGeely sa v Európe dobre predáva a do roku 2025 by to mohlo byť 15 %. Čínske elektrické autá v Európskej únii zároveň zvyčajne stoja o 20 percent menej ako modely vyrobené v EÚ. Navyše, keďže sa konkurencia na čínskom automobilovom trhu zintenzívňuje a rast sa spomaľuje doma, čínski výrobcovia elektrických áut, od lídra na trhu BYD po pohoršujúcich súperov Xiaopeng a NIO zintenzívňujú expanziu do zámoria, pričom mnohí uprednostňujú predaj v Európe. V roku 2023 Čína predbehla Japonsko ako najväčší svetový exportér automobilov, pričom vyviezla 5,26 milióna vozidiel v hodnote približne 102 miliárd amerických dolárov.
Čas odoslania: 29. januára 2024