automobilový trh 2024, ktorý je uznávaný ako najsilnejší a najnáročnejší súper.Odpoveď je zrejmá - BYD. Kedysi bol BYD len nasledovníkom.S rastom nových vozidiel s energetickými zdrojmi v Číne sa BYD chopil príležitosti zviezť sa na vlne. V ére dominovalo palivové auto, ročný predaj BYD nevstúpil do klubu viac ako jeden milión.V novej energetickej ére, po rozhodujúcom zákaze predaja vozidiel na pohonné hmoty, BYD zdvojnásobil svoj ročný predaj zo 700-tisíc na 1,86 milióna vozidiel len za jeden rok.V roku 2023 objem predaja BYD vyskočil na 3 milióny a očakáva sa, že čistý zisk presiahne 30 miliárd juanov. Nielen to, od roku 2022 do roku 2023 dva po sebe idúce roky je BYD viac ako Tesla trvalo na čele svetových nových energetických zdrojov. predaj vozidiel.Je zrejmé, že produkcia a marketing nových energetických zdrojov BYD vstupuje do novej fázy, v krátkom čase sa im nikto nevyrovná." Ako poraziť BYD?"Malo by to byť niečo, na čo by mal myslieť každý konkurent. Takže v roku 2024 je trend vysokorýchlostného rastu BYD udržateľný?Je trh stále stabilný?Ktorí súperi zaútočia?
Odkiaľ príde rast BYD v roku 2024?
Ak si chce automobilka udržať stabilný rast tržieb, musí mať produkty Ivy na stabilizáciu základnej dosky a musí naďalej tlačiť nové a vytvárať nové prírastky.Analytici Gaishi Automotive Institute sa domnievajú, že predaj BYD v tomto roku, jadro prírastkového predaja najmä z Equation leopardBrand, Dynasty a oceánu, dvoch sérií nových modelov a rýchly rast exportných trhov.
Ako všetci vieme, séria dynastie a ocean two je absolútnym pilierom predaja BYD.V roku 2023 spustila séria Ocean silný útok a uviedla na trh množstvo nových áut, ako sú Dolphin a Seagull, čo znížilo cenu čistého elektromobilu BYD pod 80 000 juanov a zrekonštruovalo trh za 100 000 juanov, čím sa ešte viac stlačil podiel spoločných vozidlá rizikového paliva za rovnakú cenu spolu so značkami SAIC, GM, Wuling a ďalšími. Pozrite sa na sériu dynastie, upgrade produktu Huanxin na verziu šampióna je v skutočnosti skrytou formou otvorenia modelu zníženia ceny (na základe výhoda v rozsahu nákladov, vďaka čomu sa produkt predáva lacnejšie).Napríklad začiatkom minulého roka, verzia šampióna Qing PLUS DMi, cena klesla na úroveň 100 000 juanov.Toto je BYD až 1 00 000 - 2 00 000 yuanov signál trhu Volkswagen na vyhlásenie vojny.
Podľa predajných výsledkov je stratégia dynastie a oceánskych sérií nepochybne úspešná.V roku 2023 dosiahol spoločný predaj týchto dvoch sérií 2 877 400 kusov, čo predstavuje medziročný nárast o 55,3 %.
Medzi nimi modely Seagulls, Qing PLUS, Yuan a ďalšie horúce predajné modely predali viac ako 30 000 kusov alebo dokonca vyššie predaje a rôzne modely ako Han, Han, Don, Song a ďalšie stabilné vo viac ako 10 000 kusoch.Je zrejmé, že v porovnaní s inými automobilkami má BYD viac ako 10 modelov „výbušnej“ stabilnej základnej dosky.Pokiaľ ide o nárast, divízia divízie Geist Automobile Research Institute uviedla, že nové modely ako Song L a Sea Lion sa stanú hlavnou silou rastu predaja týchto dvoch sérií v tomto roku.
Očakáva sa, že úplne nový Equation Leopard, vydaný v auguste minulého roka, prinesie tento rok rýchly nárast objemu.Equation Leopard je štvrtá značka uvedená na trh spoločnosťou BYD, ktorá umiestňuje personalizované oblasti odbornosti.V novembri toho istého roku bol uvedený prvý model Leopard 5 s cenou od 289 800 do 352 800 juanov a bol dodaný.
S rozumnými cenami, silnou podporou značky a prekrývajúcim sa s rastúcim dopytom používateľov po terénnych vozidlách prekročil objem predaja Equation Leopard 5 za prvý celý mesiac 5 000 kusov, čím vyhral prvý boj a predpokladá sa, že tohtoročný očakáva sa ďalší rast predaja. Okrem toho exportný trh bude tiež ďalšou silou rastu tržieb BYD.Rok 2023 je rokom globalizácie BYD.Predseda BYD Wang Chuanfu raz povedal: "V roku 2023 sa zameriava na globalizáciu, BYD prešla exportom a lokálnou výrobou dvomi cestami na podporu globalizačnej stratégie." Len dva roky vstúpila spoločnosť BYD na podnikanie v oblasti osobných automobilov do Japonska, Nemecka, Austrálie, Brazílie, Spojené arabské emiráty, takmer 60 krajín a regiónov. Vďaka silnej sile produktu a vysokej viditeľnosti (od roku 2022 predaj ako FAW-Volkswagen, zahraničný predaj BYD rýchlo rastie a v roku 2023 dosiahol 240 000 kusov, čo je medziročný nárast 3,3-krát, a BYD patrí medzi popredné miesta v predaji nových vozidiel na energetické zdroje v mnohých krajinách a regiónoch.
V tomto roku BYD naďalej zrýchľuje tempo otvárania zámorských trhov.Závod BYD v Thajsku bude čoskoro v prevádzke a výroba, ktorá sa nachádza v Európe, v závode v Maďarsku, Južnej Amerike a v Brazílii sa tiež začne stavať.To ukazuje, že BYD je postupne obchodne orientovaný na export do lokalizovanej výroby.Dokončením zámorských tovární a výroby bude BYD ďalej znižovať náklady a zvyšovať konkurencieschopnosť produktov na miestnom trhu. Očakáva sa, že predaj BYD v zámorí tento rok presiahne 500 tisíc vozidiel, čo je dvojnásobok oproti minulému roku, predpovedajú analytici Gaia Automotive Research Institute .
Spomalí sa tento rok rast?
Na základe celkového rastu predaja novej energie a vlastného úsudku spoločnosti BYD o vývoji sa v tomto odvetví očakáva, že spoločnosť BYD v minulom roku dokončí cieľ 3 miliónov predajov.Spoločnosť BYD ešte neoznámila predajný cieľ na rok 2024. Na základe aktuálnej predajnej základne a miery rastu spoločnosti BYD však množstvo agentúr predpovedá jej predaj a výkonnosť v roku 2024. Komplexné správy od viacerých strán, odvetvie vo všeobecnosti verí, že predaje BYD v roku 2024 bude pokračovať v udržiavaní rastu, ale veľkosť prírastku je iná. Spoločnosť Shengang Securities je optimistická a predpovedá, že s rastúcim prienikom nových vozidiel na energetické zdroje sa výrobná kapacita rýchlo uvoľní a Dolphin DM-i, Song L, Teng Shi N7 / Na trh boli uvedené N8, Pohľad na U8/U9, Leopard 5 a ďalšie nové autá, BYD pokračuje v cykle propagácie nových produktov, očakáva sa, že predaj v roku 2024 presiahne 4 milióny kusov, čo je nárast o viac ako 30 % oproti rovnaké obdobie minulého roka.
Gaishi Automotive Research Institute je opatrnejší, v roku 2024 sa očakáva predaj 3,4 milióna až 3,5 milióna alebo tak nejako, čo predstavuje nárast asi o 15 %, "to zahŕňa aj predaj na export."Analytici poukázali na to, že je to založené na predajnej výkonnosti BYD za posledné mesiace, v skutočnosti „od druhej polovice minulého roka bol domáci rast BYD výrazne pomalý.“ Ako vidíte, predajný cieľ BYD na rok 2023 bol 3 milióny vozidiel. nedosiahla až do minulého mesiaca a skončila s 20 000 ďalšími vozidlami. S cieľom dosiahnuť predajný cieľ stanovený v roku 2023 spoločnosť BYD často upravovala ceny v druhej polovici roka.Zo situácie v oblasti predaja terminálov však nevyplýva veľké zlepšenie.Údaje o predaji terminálov ukazujú, že od júna do novembra je objem terminálového poistenia BYD relatívne stabilný, stabilný na úrovni približne 230 tisíc vozidiel."Odráža to, že podpora znižovania cien iba stabilizovala tržby, ale nepriniesla výrazný rast," povedal analytik.
BYD medzitým čelí tlaku nahor.Pod vplyvom konkurentov, ako je svet otázok, sa zdá, že výkonnosť trhu série Biadihan je slabá.V roku 2023 mala séria Han celkovo 228 tisíc vozidiel, čo je pokles z 270 tisíc v predchádzajúcom roku.Reakcia trhu N7 a N8 a ďalších produktov uvedených v Teng Potential je tiež nižšia, ako sa očakávalo, a mesačný priemerný objem predaja sa pohybuje okolo 1 000 vozidiel, stále podporovaných D9. V prípade dvoch sérií Ocean a Dynasty, analytici spoločnosti Gaius Automotive Research Inštitút verí, že existujúce jadrové modely výbušnín BYD, ako sú Qin, Song, Han, yuan, čajka atď., Tohtoročný výkon na domácom trhu, očakáva sa, že si udržia súčasnú mesačnú úroveň predaja alebo mierny pokles, už nemôžu poskytnúť príliš Pre značku je to veľmi prírastkové. Čo sa týka pohľadu na značku, vzhľadom na jej cenové umiestnenie na úrovni miliónov, nie je to za účelom odberu objemu.Údaje ukazujú, že v decembri minulého roka bolo za prvý mesiac dodaných 1500 kusov U8.V porovnaní s príspevkom k predaju sa hľadanie pomoci od BYD viac odráža v propagácii značky a ziskovej marže. .Analytici agentúry predpovedajú, že čistý zisk BYD v roku 2024 môže byť viac ako 40 miliárd juanov, čo je nárast o viac ako 100 miliárd oproti minulému roku, čo je nárast o približne 30 %, v porovnaní s predchádzajúcimi dvoma rokmi sa výrazne znížil.
Násilím obliehaný?
V porovnaní so súčasným domácim predajom vozidiel s novými energetickými zdrojmi a trhovým podielom veľkých domácich automobilových spoločností je BYD stále lídrom, jeho vedúca pozícia bude v krátkodobom horizonte ťažké otriasť. Podľa Čínskej asociácie výrobcov automobilov iba BYD predstavuje 35 percent maloobchodného predaja nových osobných vozidiel s energetickými zdrojmi, nasleduje Tesla Motors China, ktorá predstavuje iba 8 percent, a GAC AEON, Geely Automobile a SAIC-GM-Wuling, ktoré tvoria len asi 6 percent." V súčasnosti neexistujú v krátkom čase žiadne automobilky a súperia s BYD,“ upozornili niektorí analytici.Verí však, že BYD v rôznych segmentoch trhu a rôznych cenových reláciách je tiež veľkým konkurenčným tlakom.
Napríklad 100 000 až 150 000 yuanov Volkswagen bude hlavným zameraním na nové zdroje energie v roku 2024. China 100 Electric Vehicle Council predpovedá, že toto cenové rozpätie bude kľúčovou oblasťou rastu pre nové vozidlá s energetickými zdrojmi v nasledujúcich dvoch rokoch, čo je očakáva sa, že prispeje jednou tretinou k zvýšeniu.To tiež znamená, že konkurencia na tomto trhu bude čoraz tvrdšia. V roku 2023 totiž mnohé automobilky začali tlačiť na trh Volkswagen, neustále prúdia nové značky či produkty.Medzi nových účastníkov patrí séria Chery Fengyun, séria Geely Galaxy, séria Changan Kaiyuan a ďalší silní konkurenti.Zároveň staré značky ako Ian a Deep Blue tiež zrýchľujú uvedenie nových vozidiel na trh, aby si upevnili alebo rozšírili svoj podiel na trhu v tomto segmente trhu. Vyššie uvedené automobilky nielen rýchlo presadzujú, ale pokrývajú aj rôzne technické cesty, ako je plug-in hybrid, predĺžený dojazd a čistá elektrina.Pod silným zázemím skupiny má mnoho nových značiek alebo nových modelov silnú trhovú konkurencieschopnosť.Napríklad séria Geely Galaxy vychádza pol roka, mesačné tržby sa stabilne pohybujú na úrovni viac ako desaťtisíc.Podľa analytikov z Gaishi Automotive Research Institute si tieto značky určite uchmatnú podiel BYD na relevantných trhových segmentoch. Na trhu vyššej kategórie s viac ako 250 tisíc juanov nie je BYD taký hladký, ako si predstavovali.Je vidieť pokles predaja série Han a slabý výkon N7 / N8.Naproti tomu nové objednávky M7 presiahli 120 000 kusov a nové objednávky M9 prekonali 30 000 kusov.Celkový mesačný predaj ideálnej série L prekonal hranicu 40 000 kusov. Vedúce postavenie Tengshi D9 na trhu s novými energetickými zdrojmi pre MPV môže byť ťažké udržať na dlhú dobu.S verziou Buick GL8 Plug, ktorá má byť uvedená a dodaná, a silou značky Wei Brand Mountain, modely Small Pengs X9 vstúpili do konkurencie, jej postavenie na trhu alebo bude ohrozené. Leopard je tiež pod konkurenčným tlakom.V súčasnosti je nezávislá značka horúcim trhom terénnych vozidiel.IRui Consulting povedal, že so zmenami v dopyte spotrebiteľov, SUV na trhu, najmä "ľahké cross-country SUV na hlavný trend."Podľa čiastkových štatistík Gaeshi Automobile vstúpi na trh v roku 2023 viac ako 10 cross-country SUV produktov. Ba čo viac, existujú značky tankov, ktoré tento segment trhu hlboko kultivovali.Podľa pozorovateľov zaoberajúcich sa terénnymi úpravami je značka tanku veľmi obľúbená u používateľov terénnych vozidiel, „veľa používateľov predáva dovezené terénne vozidlá, otočilo sa a kúpilo si nádrž 300“.V roku 2023 značka tank predala 163-tisíc vozidiel.Následný výkon Leoparda ako nováčika ešte musí overiť trh.
Tvár nepriateľa okolo, BYD v pozícii kapitálového trhu je tiež ovplyvnená.Analytici Citigroup nedávno znížili svoj cenový cieľ pre BYD na 463 HK $ za akciu zo 602 HK $ za akciu, uviedla agentúra Bloomberg.Veria, že rast tržieb a ziskové marže BYD by sa mohli dostať pod tlak, pretože konkurencia v Číne sa zintenzívňuje.Citigroup tiež znížila odhad predaja pre BYD v tomto roku na 3,68 milióna vozidiel z 3,95 milióna. Cena akcií BYD klesla od polovice novembra 2023 o 15 percent, podľa agentúry.V súčasnosti sa trhová hodnota BYD na úrovni približne 540 miliárd juanov v porovnaní s rovnakým obdobím minulého roka vyparila o 200 miliárd juanov. Možno je to práve prehriaty domáci trh, ktorý BYD v posledných rokoch zrýchlil svoju expanziu do zámoria.S cenovou výhodou a silnou silou produktu, ako aj podporou globálnej viditeľnosti, je BYD na mori.Možno smelo odhadnúť, že ak sa BYD a dokonca aj čínske ceny áut dokážu chopiť mora nových možností energetických zdrojov, zrod jedného alebo viacerých „Volkswagen alebo Toyota“, ako je globálny gigant výrobcov vozidiel, nie je to nemožné.
Čas odoslania: 29. januára 2024