2024 Trh s automobilom, ktorý je uznávaný ako najsilnejší a najnáročnejší súper. Odpoveď je zrejmá - Byd.once v čase, Byd bol len nasledovníkom. S rastom nových vozidiel Energy Resources v Číne BYD využilo príležitosť jazdiť na vlne. Poháňanské vozidlo dominovali, ročný predaj BYD nevstúpil do klubu viac ako milión. V novej energetickej ére, po rozhodujúcom zákaze predaja palivových vozidiel, BYD zdvojnásobil svoj ročný predaj zo 700 tisíc na 1,86 milióna vozidiel za jeden rok. V roku 2023 sa objem predaja BYD zvýšil na 3 milióny a očakáva sa, že čistý zisk prekročí 30 miliárd juanov. Nie je to len to, že od roku 2022 do roku 2023 na dva po sebe nasledujúce roky je BYD viac ako Tesla retentitívne nadobudnutím predaja nových nových energetických zdrojov. Je zrejmé, že BYD New Energy Resources Production and Marketing Scale vstupuje do novej fázy, v krátkom období sa nikto nemôže vyrovnať. „Ako poraziť Byd?“ Malo by to byť niečo, o čom by mal každý konkurent myslieť. Je trh stále stabilný? Na ktorých oponenti zaútočia?
Odkiaľ pochádza rast BYD v roku 2024?
Ak chce spoločnosť spoločnosť udržiavať stály rast predaja, musí mať produkty Ivy na stabilizáciu základnej dosky a musí naďalej tlačiť nové a vytvárať nové prírastky. Analytici Gaishi Automotive Institute sa domnievajú, že v tomto roku sa predaje BYD, jadro prírastkového predaja najmä fromequation leopardbrand, dynastia a oceánu dve série nových modelov a rýchly rast vývozných trhov.
Ako všetci vieme, Dynasty a Ocean Two Series sú absolútnym pilierom predaja BYD. V roku 2023 séria oceánov spustila silný útok, spustil rôzne nové autá, ako sú delfín a Seagull, ktorý znížil cenu čistého elektrického automobilu BYD na menej ako 80 000 juanov a rekonštruoval trhu so 100 tisícmi juanmi, čo ďalej stláčal podiel vozidiel spoločného podniku na šampióne na šampióne, spolu so spoločnosťou SAIC, GM, Wulingom a iným značkám. Verzia je v skutočnosti maskovanou formou otvorenia modelu zníženia ceny (na základe výhody nákladovej stupnice, čím sa produkt predáva lacnejšie). Napríklad začiatkom minulého roka, verzia Qing Plus DMI Champion, cena klesla na úroveň 100 000 juanov. Toto je BYD až 1 00000 - 2 00000 Yuan Volkswagen Trh Signal, ktorý vyhlási vojnu.
Podľa výsledkov predaja je stratégia dynastie a série oceánov nepochybne úspešná. V roku 2023 dosiahol kombinovaný predaj týchto dvoch sérií 2 877 400 kusov, čo predstavuje medziročný nárast o 55,3%.
Medzi nimi, čajky, Qing Plus, Yuan a ďalšie modely predaja, predali viac ako 30 tisíc kusov alebo dokonca vyšší predaj a rôzne modely, ako sú Han, Han, Don, Song a ďalšie stajne vo viac ako 10 000 jednotkách. Je zrejmé, že v porovnaní s inými automobilovými spoločnosťami, viac ako 10 modelov „výbušnej“ stabilnej základnej dosky. Pokiaľ ide o zvýšenie, divízia Divízie Inštitútu pre výskum automobilov Geist Automobile uviedla, že nové modely ako Song L a Sea Lion sa tento rok stanú hlavnou silou rastu predaja týchto dvoch sérií.
Očakáva sa, že úplne nová Rovnica Leopard, ktorá bola vydaná v auguste minulého roka, sa v tomto roku dostane do rýchleho nárastu objemu. Rovnica Leopard je štvrtá značka, ktorú uviedla na trh BYD a umiestnila prispôsobené oblasti odborných znalostí. V novembri toho istého roku bol uvedený prvý model Leopard 5 za cenu 289 800 až 352 800 juanov a bol dodaný.
S primeranými cenami, silnou schválením značky a prekrývaním sa rastu dopytu používateľov po terénnych vozidlách, objem predaja rovnice Leopard 5 prekročil 5 000 kusov v prvom celom mesiaci, ktorý vyhral prvú bitku a predpovedá sa, že tento rok sa očakáva, že tento rok bude ďalej. Rok 2023 je rokom globalizácie BYD. Predseda BYD Wang Chuanfu raz povedal: „Cieľom roku 2023 je globalizácia, BYD prešla vývozom a miestnou výrobou Dve cesty k propagácii stratégie globalizácie.“ Iba dva roky, BYD podnikanie v oblasti osobných automobilov, vstúpilo do Japonska, Nemecka, Austrálie, Brazília, Spojených arabských emirátov, takmer 60 krajín a regiónov. Zahraničný predaj rýchlo rastie a v roku 2023 dosahuje 240 000 kusov, medziročne o 3,3 -krát viac a BYD patrí medzi popredia nového predaja vozidiel Energy Resources v mnohých krajinách a regiónoch.
Tento rok BYD naďalej urýchľuje tempo otvorenia zahraničných trhov. Závod BYD v Thajsku bude čoskoro v prevádzke a výrobe, ktorý sa nachádza v Európe v Maďarsku v Južnej Amerike v závode Brazília, začne aj výstavba. To ukazuje, že BYD je postupne obchodným vývozom do lokalizovanej výroby. Po dokončení zámorských tovární a výroby BYD bude BYD ďalej znížiť náklady, zvýši konkurencieschopnosť výrobkov na miestnom trhu. Očakáva sa, že predaje zahraničného predaja v tomto roku prekročí 500 tisíc vozidiel, ktoré sa v minulom roku zdvojnásobia, analytici v prognóze GAIA Automotive Research Institute.
Spomalí rast tento rok?
Na základe celkového rastu predaja novej energie a vlastného rozsahu rozvoja BYD v minulom roku sa v priemysle očakáva 3 milióny cieľov predaja. BYD ešte musí oznámiť cieľ predaja za rok 2024. Na základe súčasnej predajnej základne a miery rastu BYD sa však v priemysle predpovedá množstvo agentúr v roku 2024.com. Vypustenie a delfín DM-I, Song L, Teng Shi N7 / N8, pozeranie až na U8 / U9, Leopard 5 a ďalšie nové autá boli spustené na trhu, BYD pokračuje v cykle propagácie nových produktov, očakáva sa, že predaj 2024 bude prekročiť 4 milióny jednotiek, čo predstavuje nárast o viac ako 30% za rovnaké obdobie minulého roka.
Gaishi Automotive Research Institute je opatrnejší, očakáva sa v roku 2024 predaj o 3,4 až 3,5 milióna, čo predstavuje nárast o približne 15%, „to zahŕňa predaj vývozu“. Analytici poukázali na to, že je to založené na výkonnosti predaja BYD v posledných mesiacoch, v skutočnosti „z druhej polovice minulého roka bol domáci rast BYD výrazne pomalý. Z situácie predaja terminálov však nie je príliš výrazné zlepšenie. Údaje o predaji terminálov ukazujú, že od júna do novembra je objem poistenia terminálu BYD relatívne stabilný, stabilný na približne 230 tisíc vozidlách. „To odráža, že propagácia zníženia cien stabilizovala iba predaj, ale nepriniesla významný rast,“ uviedol analytik.
Byd medzitým čelí tlaku nahor. Pod vplyvom konkurentov, ako je napríklad svetový svet, sa zdá, že výkonnosť trhu série Biaadihan je slabá. V roku 2023 bola séria Han celkom 228 tisíc vozidiel, z 270 tisíc v predchádzajúcom roku. The market reaction of N7 and N8 and other products listed by Teng Potential is also less than expected, and the monthly average sales volume hovers around 1,000 vehicles, still supported by D9.For the two series of Ocean and Dynasty, analysts at Gaius Automotive Research Institute believe that BYD's existing core explosive models such as Qin, Song, Han, yuan, seagull, etc., this year's performance in the domestic market, is expected to maintain the current monthly sales úroveň alebo mierny pokles, už nemôže poskytnúť príliš veľa prírastkov pre značku. Ako pri pohľade na značku, vzhľadom na jej cenovú polohu na úrovni miliónu, nie je na účely prevzatia objemu. Údaje ukazujú, že v decembri minulého roka bolo v prvom mesiaci doručené 1500 U8. V porovnaní s príspevkom predaja sa pri pohľade na pomoc BYD odráža viac v úrovni zvýšenia značky a na úrovni propagácie ziskovej marže. Na základe obrovskej predajnej základne 3 miliónov vozidiel v minulom roku je ťažko reprodukcia rastu rýchlosti v tomto roku. Analytici agentúry predpovedajú, že čistý zisk BYD v roku 2024 môže byť viac ako 40 miliárd juanov, čo je nárast o viac ako 100 miliárd v minulom roku, čo predstavuje nárast o približne 30%v porovnaní s predchádzajúcimi dvoma rokmi.
Obliehané silou?
V porovnaní so súčasným domácim predajom nových energetických zdrojov a podielom na trhu hlavných domácich automobilových spoločností je BYD stále lídrom. ktoré tvoria iba asi 6 percent. Verí však, že BYD v rôznych segmentoch trhu a rôzne cenové rozpätie je tiež veľkým konkurenčným tlakom.
Napríklad 100 000 až 150 000 juanov Volkswagen bude hlavným zameraním nových energetických zdrojov v roku 2024. Rada pre elektrické vozidlá v Číne 100 predpovedá, že toto cenové rozpätie bude kľúčovou oblasťou rastu nových vozidiel Energy Resources v nasledujúcich dvoch rokoch, od ktorých sa očakáva, že prispejú jednou tretinou zvýšenia. To tiež znamená, že konkurencia na tomto trhu sa stane divokejšou. V skutočnosti v roku 2023 začalo mnoho automobilových spoločností donútiť trh Volkswagen, nové značky alebo výrobky neustále gush. Medzi nových účastníkov patrí séria Chery Fengyun, Geely Galaxyseries, séria Changan Kaiyuan a ďalší silní konkurenti. Zároveň staré značky ako Ian a Deep Blue urýchľujú aj spustenie nových vozidiel na konsolidáciu alebo rozširovanie svojho podielu na trhu v tomto segmente trhu. Vyššie uvedené automobilové spoločnosti nielen rýchlo tlačia rýchlo, ale tiež pokrývajú rôzne technické trasy, ako je hybridný, rozšírený rozsah a čistá elektrina. V rámci silného zázemia skupiny má mnoho nových značiek alebo nových modelov silnú konkurencieschopnosť trhu. Napríklad séria Geely Galaxy vydala pol roka, mesačný predaj je stabilný na viac ako desaťtisíc. Podľa analytikov spoločnosti Gaishi Automotive Research Institute sú tieto značky povinní chytiť podiel BYD na príslušných segmentoch trhu. BYD nie je BYD tak hladký, ako je predstavené. Zníženie predaja série HAN a zlý výkon N7 / N8 je možné vidieť. Naopak, nové objednávky M7 prekročili 120 tisíc kusov a nové objednávky M9 prelomili 30 000 kusov. Celkový mesačný predaj ideálnej série L prelomil 40000 jednotiek.Tengshi D9 na špičkovom trhu MPV New Energy Resources trhu môže byť ťažké udržať po dlhú dobu. Verzia Buick GL8 sa chystá uvedená a dodaná a sila Wei Brand Mountain, modely Small Pengs X9 vstúpili do konkurencie, jej pozície na trhu alebo budú ohrozené. Leopard je tiež pod konkurenčným tlakom. V súčasnosti je nezávislá značka trh s terénnymi vozidlami. IRUI Consulting uviedla, že so zmenami v dopyte spotrebiteľov, trh SUV, najmä „ľahké cross-country SUV na hlavný trend“. Podľa čiastočnej štatistiky spoločnosti Gaeshi Automobile sa na trh v roku 2023 vstúpi na trh viac ako 10 produktov na bežecké krajiny. Podľa pozorovateľov, ktorí sa zaoberajú prácou v teréne, je značka tanku veľmi populárna u používateľov terénnych vozidiel, „mnohí používatelia predávajú dovezené terénne vozidlá, otočili sa a kúpili tank 300.“ V roku 2023 predala značka tanku 163 tisíc vozidiel. Následná výkonnosť Leoparda ako nováčika ešte musí trhu overiť.
Ovplyvňuje sa aj tvár nepriateľa okolo, BYD v pozícii kapitálového trhu. Analytici Citigroup nedávno znížili svoj cenový cieľ pre BYD na 463 HK za akciu zo 602 HK USD za akciu, informoval Bloomberg. Veria, že rast predaja spoločnosti BYD a ziskové marže by sa mohli dostať pod tlak, keď sa zintenzívňuje konkurencia v Číne. Citigroup tiež znížila svoju predpoveď predaja pre BYD v tomto roku na 3. 68 miliónov vozidiel z 3,95 milióna. V súčasnosti trhová hodnota BYD na približne 540 miliárd juanov v porovnaní s rovnakým obdobím minulého roka vyparila 200 miliárd juanov. Možno je to prehriate domáci trh, ktorý v posledných rokoch urýchlil svoju expanziu v zámorí. S nákladovou výhodou a silnou silou produktu, ako aj s podporou globálnej viditeľnosti, je BYD na mori. Môže byť odvážny hádať, či ceny BYD a dokonca aj čínske ceny automobilov môžu zabaviť more nových energetických zdrojov, zrod jedného alebo viacerých „Volkswagen alebo Toyota“, ako je globálny gigant výrobcu vozidiel, nie je to nemožné.
Čas príspevku: január-29-2024