Včera, Idem vydal zoznam týždenných predajov za tretí týždeň v roku 2024 (15. januára do 21. januára), ako je naplánované. S miernou výhodou 0,03 milióna jednotiek získala prvé miesto od Wenjie.
Ideál, ktorý ukradne show v roku 2023, bol pôvodne zvyknutý na výhru. V decembri 2023 ideálny mesačný predaj prekročil 50 000 vozidiel, čím sa stanovil rekordné vysoké hodnoty. Celkový predaj v roku 2023 dosiahne 376 000 vozidiel, čo je takmer dvojnásobok v predchádzajúcom roku. Stala sa prvou novou silou, ktorá prekročila ročnú známku dodávky 300 000 vozidiel a jediná nová sila, ktorá je v súčasnosti zisková.
Až do prvého týždňa tohto roku, keď Li Auto vydal zoznam, jeho týždenný predaj klesol o 9 800 kusov z predchádzajúceho týždňa na 4 300 kusov, čo je najhorší rekord za posledných šesť mesiacov. Na druhej strane Wenjie prvýkrát prekročila ideál so skóre 5 900 vozidiel.
V druhom týždni tohto roku Wenjie pokračoval v zozname nových týždenných predajov značky energetických vozidiel s objemom predaja 6 800 kusov, zatiaľ čo ideálny sa umiestnil na druhom mieste s objemom predaja 6 800 kusov.
Tlak, ktorým čelí na začiatku ideálneho nového roka, je spôsobený kombináciou faktorov.
Na jednej strane, v decembri minulého roka, s cieľom dosiahnuť cieľ dodávky mesačného predaja viac ako 50 000 kusov, ideál tvrdo pracoval na terminálových preferenčných politikách. Zatiaľ čo obnovil svoj vlastný záznam, takmer tiež vyčerpal objednávky používateľov v ruke.
Na druhej strane, nadchádzajúci prechod na výrobu produktov bude mať určitý vplyv na predaj hotovosti. Tri modely rozšíreného rozsahu L Series L9 \ L8 \ L7 dostanú aktualizácie konfigurácie a modely 2024 budú oficiálne vydané a doručené v marci. Blogger automobilu odhalil, že sa očakáva, že inteligentný kokpit modelu Ideal L Series 2024 použije čip Qualcomm Snapdragon 8295 a očakáva sa, že sa zlepší aj čistý elektrický plavba vozidla. Niektorí potenciálni spotrebitelia držia mince a čakajú na nákup.
To, čo sa nedá ignorovať, je Xinwenjie M7 a M9, ktoré konkurujú hlavným modelom spoločnosti Ideal. Yu Chengdong nedávno zverejnil Weibo, že štyri mesiace po vydaní nového M7 Wenjie, počet jednotiek prekročil 130 000. Súčasné objednávky umiestnili výrobnú kapacitu spoločnosti Cyrus na plnú kapacitu a teraz sú týždenné výrobné kapacity a objem dodávok približne rovnaké. Keď sa výrobná kapacita postupne zvyšuje, údaje o predaji sa budú naďalej zvyšovať.
S cieľom stimulovať predaj spoločnosť Lideal nedávno zaviedla výkonnejšiu politiku preferencie terminálu ako minulý december. Rozsah zníženia cien rôznych verzií modelov L7, L8 a L9 sa pohybuje od 33 000 juanov do 36 000 juanov, čo sa od začiatku roka stalo najväčšou zľavou. Jedna z najväčších značiek automobilov.
Pred zachytením nového územia je ideálne používať zníženie ceny na získanie strateného územia čo najrýchlejšie.
Je zrejmé, že po predaji „Roller Coaster“ minulý týždeň si Ideal uvedomil, že nie je také jednoduché „vyhnúť sa Huaweiho okraja“. Nasleduje nevyhnutné čelné stretnutie.
01
Huawei sa nedá vyhnúť
Presná definícia produktu je východiskovým bodom úspechu spoločnosti Ideal v prvej polovici. To dáva ideálnu príležitosť prudko stúpať alarmujúcou rýchlosťou a byť na rovnakej úrovni ako jej vyspelejší oponenti na organizačnej úrovni, pokiaľ ide o výkonnosť predaja. Zároveň to však tiež znamená, že ideál musí čeliť veľkému počtu imitácií a konkurenciou v rovnakom ekologickom výklenku.
V súčasnosti má Li Auto tri modely v predaji, konkrétne Lili L9 (šesť sedadlové SUV medzi RMB 400 000 a 500 000 RMB), L8 (šesť sedadlové SUV pod 400 000 RMB) a L7 (päťmiestny SUV medzi RMB 400 000 a 400 000 RMB).
Wenjie má tiež tri modely v predaji, M5 (Compact Compact SUV triedy 250 000), nový M7 (päťročný SUV 300 000 tried) a M9 (luxusný SUV triedy 500 000 tried).
Model 2022 Wenjie M7, ktorý je umiestnený na rovnakej úrovni ako ideálny, robí ideálny pocitom ambície latekoméru prvýkrát. Celkovo sú 2022 Wenjie M7 a ideálne v rovnakom cenovom rozpätí, ale prvý má širšie cenové rozpätie. V porovnaní s cenou ideálneho je verzia pohonu zadných kolies 2022 Wenjie M7 lacnejšia a najvyššia. Verzia je lepšia. K dispozícii je tiež veľa farebných televízorov, chladničiek a veľkých pohoviek. K zvýrazneniam produktu sa zvyšujú samoobslužný integrovaný elektrický pohon spoločnosti Huawei, systém tepelného riadenia a ďalšie technické výhody.
V rámci ofenzívy „nákladovej efektívnosti“ sa predaj Ideal One začal klesať v mesiaci, keď bol spustený Wenjie M7 2022 a musel zastaviť výrobu skoro. Spolu s tým existuje aj séria nákladov, ako napríklad kompenzácia dodávateľov za straty viac ako 1 miliardu, stratu tímov atď.
Bol teda dlhý Weibo Post, v ktorom Li Xiang pripustil, že ho Wenjie „zmrzačil“, s každým slovom v slzách. „Boli sme prekvapení, keď sme zistili, že bolestivé problémy, s ktorými sme sa stretli pri výskume a vývoji produktov, predaja a služieb, dodávok a výroby, organizačných financií atď., Boli vyriešené pred viac ako desiatimi rokmi alebo dokonca pred dvadsiatimi rokmi.“
Na strategickom stretnutí v septembri 2022 všetci vedúci pracovníci spoločnosti dosiahli dohodu o tom, že sa od spoločnosti Huawei poučia od Huawei všestranným spôsobom. Li Xiang sa osobne ujal vedenia pri vytváraní procesu IPMS a pošíroval ľudí z Huawei, aby pomohol organizácii dosiahnuť komplexný vývoj.
Zou Liangjun, senior viceprezident pre predaj a službu spoločnosti Li Auto, je bývalým výkonným pracovníkom Honor. Minulý rok nastúpil do spoločnosti Li Auto a je zodpovedný za skupinu predaja a servisu, riadenie predaja, dodávky, služieb a siete nabíjania.
Li Wenzhi, bývalý riaditeľ globálneho oddelenia riadenia HRBP spoločnosti Huawei, sa tiež minulý rok pripojil k spoločnosti Li Auto a pôsobil ako vedúci kancelárie CFO, zodpovedný za proces, organizáciu a finančnú reformu spoločnosti Li Auto. Li Wenzhi pracuje pre Huawei 18 rokov, z čoho prvých 16 rokov bolo zodpovedných za predaj na domácich a zahraničných trhoch a posledné dva roky boli zodpovedné za prácu v oblasti ľudských zdrojov skupiny.
Xie Yan, bývalá viceprezidentka oddelenia softvéru Huawei pre spotrebiteľa BG a riaditeľka oddelenia terminálu OS, sa pripojila k Li Auto ako CTO rok pred posledným. Bol zodpovedný hlavne za podporu implementácie samostatne vyvinutých čipov, vrátane samostatne vyvinutého operačného systému spoločnosti Li Auto a platformy výpočtovej energie. Má tiež na starosti technický výbor AI, ktorý práve stanovil Ideál.
Pred vzostupom Wenjie do určitej miery ideál v automobilovom priemysle znovu vytvoril „Malý Huawei“ a jeho organizačné procesy a bojové metódy rýchlo rástli. Úspech modelu série L bol krásnou prácou.
Ale v konečnej analýze je Huawei spoločnosť v Číne, ktorú nemožno kopírovať. Toto sa konkrétne odráža v technologickej akumulácii v oblasti IKT, šírke a hĺbke zdrojov výskumu a vývoja, skúsenostiach s dobývaním svetového trhu a bezkonkurenčným potenciálom značky.
Prvým krokom pre Huawei vstúpiť do automobilového priemyslu a zbaviť sa strát je vykonať porovnávanie na úrovni pixelov proti ideálom lídra v segmente trhu. Učiteľ preukáže otázky, ktoré študenti urobili.
Nový M7 sa zameriava na ideálny L7, ktorý ho používa ako základný porovnávací model na úplné využitie svojej výhody nákladovej efektívnosti. Po spustení M9 sa stal najpriamejším konkurentom ideálneho L9. Pokiaľ ide o parametre, zdôrazňuje „to, čo ostatní nemajú, mám a čo majú iní, mám dokonalosť“; Pokiaľ ide o samotný produkt, podvozok, sila, kokpit a inteligentná jazda tiež vykazujú úžasný výkon.
Pokiaľ ide o to, ako ideálne názory Huawei, Li Xiang opakovane zdôraznil, že „ideál si zachováva dobrý prístup, keď čelí Huawei: 80% učenie, 20% rešpekt a 0% sťažovanie“.
Keď tieto dve sily súťažia, často súťažia o nedostatky valca. Aj keď priemysel naberá dynamiku, následná reputácia produktu a výkonnosť dodávky naďalej prinesie neistotu. Miera rastu objednávok sa nedávno spomaľovala. 27. novembra 2023 bolo objednaných 100 000 vozidiel Wenjie M7; 26. decembra 2023 bolo objednaných 120 000 vozidiel Wenjie M7; 20. januára 2024 bolo objednaných 130 000 vozidiel Wenjie M7. Backlog of Orders prehral náladu spotrebiteľov. Najmä pred novým rokom chce veľa spotrebiteľov vyzdvihnúť svoje autá a vziať ich domov na nový rok. Niektorí používatelia uviedli, že bolo sľúbené dodanie do 4 až 6 týždňov, ale teraz väčšina ľudí nespomínala auto viac ako 12 týždňov. Niektorí používatelia uviedli, že vyzdvihnutie vozidla pre bežnú verziu teraz trvá 6-8 týždňov, zatiaľ čo pre špičkovú verziu trvá 3 mesiace.
V dôsledku problémov výrobnej kapacity vychádzajú na trhu veľa prípadov nových síl. Nio ET5, XPENG G9 a Changan Deep Blue SL03 všetci trpeli problémami s doručením a ich predaj sa zmenil z horúceho na chlad.
Predajná bitka je komplexnou skúškou značky, organizácie, produktov, predaja, dodávateľského reťazca a dodávky, ktorým čelia Ideal a Huawei súčasne. Akákoľvek chyba môže viesť k náhlej zmene bojovej situácie.
02
Ideálna zóna pohodlia, už sa nevráti
V prípade ideálov, aj keď dokážu vydržať boj so svetom, bude 2024 stále plný výziev. Metodika, ktorá bola na trhu úspešná v prvom polčase, sa určite dá pokračovať, ale nemusí byť schopná replikovať ďalší úspech v novej aréne. Inými slovami, nestačí to.
V roku 2024 spoločnosť Li Auto stanovila ročný cieľ predaja 800 000 vozidiel. Podľa Zou Liangjuna, senior viceprezidenta Li Auto, je hlavný trh rozdelený do troch častí:
Po prvé, tri vozidlá L7/L8/L9 majú priemernú cenu viac ako 300 000 a cieľ je 400 000 kusov v roku 2024;
Druhým je nový model Ideal L6, ktorý je umiestnený na menej ako 300 000 jednotkách. Bude spustený v apríli a bude spochybniť mesačný predaj 30 000 kusov a očakáva sa, že dosiahne 270 000 kusov;
Tretím je Pure Electric MPV Ideal Mega, ktorý bude oficiálne uvedený na trh a dodaný v marci tohto roku. Bude spochybniť mesačný cieľ predaja 8 000 kusov a očakáva sa, že predá 80 000 kusov. Tri celkovo 750 000 vozidiel a zvyšných 50 000 vozidiel bude závisieť od troch vysokorýchlostných čistých elektrických modelov, ktoré ideál sa začne v druhej polovici roka.
Rozšírenie matice produktu prináša príležitosti aj výzvy. Na trhu MPV, do ktorého sa Mega chystá vstúpiť, sú konkurenti ako Xpeng X9, Byd Denza D9, Jikrypton 009 a Great Wall Weipai Alpine obklopení nepriateľmi. Najmä XPENG X9, ktorý je jediným modelom v cenovom rozpätí, ktorý je štandardom so riadením zadných kolies a vzduchovými vzduchovými pružinami. S cenou 350 000-400 000 juanov je veľmi nákladovo efektívny. Na rozdiel od toho, či je možné trhu zaplatiť za viac ako 500 000 juanov, je ešte potrebné overiť.
Vstup na čistý elektrický trh tiež znamená, že ideálny bude musieť konkurovať čelu súperov, ako sú Tesla, Xpeng a Nio. To znamená, že ideál musí viac investovať do základných technológií, ako sú batéria, inteligencia a doplnenie energie. Najmä pre cenovú škálu hlavných výrobkov spoločnosti Ideal sú rozhodujúce investície do skúseností s doplňovaním energie.
Predaj rozšíreného rozsahu a čisté elektrické vozidlá bude tiež novou výzvou pre ideálne predajné schopnosti. V ideálnom prípade sa musí vývoj kanálov vykonávať na základe kontroly nákladov a maximalizácie efektívnosti priameho predaja.
Využívanie zdrojov nahromadených z víťazstva v prvom polčase sa Ideal začne urýchliť svoje všestranné usporiadanie v roku 2024. Zlepšenie efektívnosti a nahradenie nedostatkov je hlavným zameraním ideálu v tomto roku.
Pokiaľ ide o spravodajstvo, počas konferenčného hovoru Li Auto Donghui počas minuloročného konferenčného hovoru Li Auto Donghui počas minuloročného tretieho štvrťroka uviedol, že spoločnosť Li Auto bude za svoj hlavný strategický cieľ „popredná inteligentná jazda“. Do roku 2025 sa očakáva, že veľkosť inteligentného tímu Li Auto Intelligent Driving Rovinking sa zvýši zo súčasných 900 ľudí. Rozšírila sa na viac ako 2 500 ľudí.
S cieľom vyrovnať sa s tlakom spoločnosti Huawei na rozšírenie svojich obchodov zvýši aj investície do kanálov. V roku 2024 sa predajná sieť spoločnosti Ideal ďalej rozšíri na mestá tretieho a štvrtého stupňa. Očakáva sa, že do konca roku 2024 dosiahne úplné pokrytie miest tretích stupňov s mierou pokrytia viac ako 70% v štvrtých mestách. Spoločnosť Li Auto zároveň plánuje otvoriť do konca tohto roka 800 obchodov, aby podporila svoj ročný cieľ predaja 800 000 vozidiel.
Strata predaja v prvých dvoch týždňoch v skutočnosti nemusí byť nevyhnutne zlá vec pre ideál. Huawei je do istej miery súperom, ktorý ide ideál, ktorý sa aktívne vybral a bojoval za. Ak pozorne sledujeme, nájdeme takéto príznaky z hľadiska propagandistického kalibru a strategického prístupu.
Pri pohľade na celý automobilový priemysel je to jeden z mála konsenzíva, ktorý bude mať len pár najlepších, budete mať šancu prežiť. Potenciál spoločnosti Huawei v automobilovom priemysle ešte nebol úplne prepustený a všetci konkurenti už pociťovali bez dychu. Schopnosť konkurovať a porovnávať s týmito oponentmi je ideálny spôsob, ako vytvoriť pozíciu na trhu. Ďalej je potrebné, aby Sun Gong vybudoval nové mesto.
V tvrdej súťaži musia ideálne aj Huawei ukázať svoje tromfové karty. Žiadny hráč nemôže sedieť a pozerať sa na boj medzi tigrmi a tigrmi. Pre celý automobilový priemysel je pozoruhodnejší trend, že málo ľudí už spomína „Wei Xiaoli“. Otázky a ideály tvoria štruktúru duálnej energie, hlava sa zrýchľuje na rozlíšenie, efekt Matthew sa zintenzívňuje a konkurencia sa stane prudšou. Spoločnosti, ktoré sú na spodku zoznamu predaja, alebo dokonca na zozname, budú mať ťažký čas.
Čas príspevku: január-26-2024