V rámci významného vývoja Európska únia uvalila clá naelektrické vozidlodovoz z Číny, čo je krok, ktorý vyvolal silný odpor rôznych zainteresovaných strán v Nemecku. Nemecký automobilový priemysel, ktorý je základným kameňom nemeckej ekonomiky, rozhodnutie EÚ odsúdil s tým, že ide o negatívnu ranu pre jeho priemysel. Hildegard Muller, predsedníčka nemeckého združenia výrobcov automobilov, vyjadrila nespokojnosť s tým, že clá sú prekážkou globálneho voľného obchodu a môžu mať nepriaznivý vplyv na európsku ekonomickú prosperitu, zamestnanosť a rast. Mueller zdôraznil, že zavedenie týchto ciel by mohlo zvýšiť obchodné napätie a v konečnom dôsledku poškodiť automobilový priemysel, ktorý sa už teraz potýka so slabým dopytom v Európe a Číne.
Odpor Nemecka voči clám podčiarkuje jeho veľký prínos pre národné hospodárstvo (asi 5 % HDP). Nemecký automobilový priemysel čelí výzvam, ako sú klesajúci predaj a rastúca konkurencia zo strany čínskych výrobcov. Začiatkom októbra Nemecko hlasovalo proti rozhodnutiu EÚ zaviesť clá, čo odráža jednotný postoj medzi lídrami priemyslu, ktorí veria, že obchodné spory by sa mali riešiť skôr dialógom než represívnymi opatreniami. Muller vyzval vlády, aby posilnili medzinárodnú konkurencieschopnosť Nemecka, podporili diverzifikáciu trhu, podporili inovácie a zabezpečili, že Nemecko bude aj naďalej zohrávať kľúčovú úlohu na globálnom automobilovom poli.
Nepriaznivé dôsledky zavedenia ciel
Očakáva sa, že zavedenie ciel na čínske elektrické vozidlá bude mať nepriaznivé dôsledky nielen pre nemecký automobilový priemysel, ale aj pre širší európsky trh. Ferdinand Dudenhofer, riaditeľ nemeckého Automotive Research Center, zdôraznil, že nemecké elektrické vozidlá čelia veľkým výzvam pri prenikaní na čínsky trh. Verí, že stratégia by sa mala zamerať na vývoj a výrobu elektrických vozidiel v Číne. Novo zavedené clá však podkopávajú úspory z rozsahu, ktoré nemecké automobilky potrebujú, aby mohli efektívne konkurovať.
Kritici rozhodnutia EÚ tvrdia, že clá umelo zvyšujú cenu elektrických vozidiel, ktoré sú už teraz drahšie ako bežné autá poháňané benzínom. Takéto zvyšovanie cien by mohlo odradiť spotrebiteľov, ktorí si uvedomujú ceny, a sťažiť európskym krajinám dosahovanie ich cieľov v oblasti klímy. Okrem toho môžu automobilky čeliť pokutám za emisie uhlíka, ak nesplnia ciele v oblasti predaja EV, čo ešte viac skomplikuje situáciu. Dudenhoeffer tiež varoval, že Čína môže zaviesť clá aj na vozidlá na konvenčné palivo dovážané z Európy. To by mohlo zasadiť veľkú ranu nemeckým automobilkám, ktoré už teraz zápasia s dynamikou trhu.
Rovnaký názor vyjadril v rozhovore pre tlačovú agentúru Xinhua aj Michael Schumann, predseda nemeckého spolkového združenia pre hospodársky rozvoj a zahraničný obchod. Vyjadril svoj nesúhlas s represívnymi tarifami a domnieval sa, že nie sú v záujme európskych občanov. Schumann zdôraznil, že prechod na elektrifikáciu je kľúčový pre boj proti klimatickým zmenám a mal by byť podporovaný, nie obmedzovaný obchodnými prekážkami. Zavedenie ciel by v konečnom dôsledku mohlo ohroziť pokrok dosiahnutý pri podpore elektrických vozidiel a plnení cieľov znižovania emisií uhlíka.
Výzva na globálnu spoluprácu v oblasti elektrických vozidiel
Vzhľadom na výzvy, ktoré predstavujú dodatočné clá EÚ na čínske elektrické vozidlá, musia krajiny na celom svete naliehavo prijať aktívne opatrenia na podporu akceptácie a popularizácie elektrických vozidiel. Hovorca nemeckého ministerstva hospodárstva zopakoval záväzok Nemecka pokračovať v rokovaniach medzi EÚ a Čínou a vyjadril nádej na zmiernenie obchodného napätia diplomatickou cestou. Nemecká vláda uznáva dôležitosť udržiavania otvorených trhov, ktoré sú životne dôležité pre jej prepojenú ekonomiku.
Michael Boss, vedúci medzinárodného oddelenia Združenia automobilových dodávateľov Berlín-Brandenbursko, varoval, že rozhodnutie EÚ môže zintenzívniť obchodné spory a vážne poškodiť globálny voľný obchod. Verí, že clá nedokážu vyriešiť strategické a štrukturálne problémy, ktorým čelí európsky automobilový priemysel. Naopak, budú brániť presadzovaniu elektrických vozidiel v Nemecku a Európe a ohrozujú realizáciu cieľov znižovania emisií uhlíka.
Keď svet prechádza k budúcnosti zelenej energie, krajiny musia spolupracovať a využiť plný potenciál elektrických vozidiel vrátane tých, ktoré sa vyrábajú v Číne. Integrácia čínskych elektrických vozidiel do globálneho trhu môže významne prispieť k úspore energie a zníženiu emisií. Podporovaním prostredia spolupráce a dialógu môžu krajiny spolupracovať na vytváraní udržateľnej budúcnosti, ktorá je dobrá pre hospodárstvo a životné prostredie. Výzva k jednote pri podpore elektrických vozidiel nie je len otázkou obchodu; Ide o zásadný krok k splneniu globálnych klimatických cieľov a zabezpečeniu zdravšej planéty pre budúce generácie.
Email:edautogroup@hotmail.com
WhatsApp:13299020000
Čas uverejnenia: 7. novembra 2024