Európska únia zaviedla clá na...elektrické vozidlodovoz z Číny, čo vyvolalo silný odpor rôznych zainteresovaných strán v Nemecku. Nemecký automobilový priemysel, ktorý je základným kameňom nemeckého hospodárstva, odsúdil rozhodnutie EÚ a uviedol, že ide o negatívnu ranu pre jeho priemysel. Hildegard Mullerová, predsedníčka Nemeckého združenia výrobcov automobilov, vyjadrila s tým nespokojnosť s tým, že clá sú prekážkou pre globálny voľný obchod a môžu mať nepriaznivý vplyv na európsku hospodársku prosperitu, zamestnanosť a rast. Muellerová zdôraznila, že zavedenie týchto ciel by mohlo zhoršiť obchodné napätie a v konečnom dôsledku poškodiť automobilový priemysel, ktorý sa už teraz potýka so slabým dopytom v Európe a Číne.
Nemecký odpor voči clám podčiarkuje jeho veľký príspevok k národnému hospodárstvu (približne 5 % HDP). Nemecký automobilový priemysel čelí výzvam, ako je klesajúci predaj a rastúca konkurencia zo strany čínskych výrobcov. Začiatkom októbra Nemecko hlasovalo proti rozhodnutiu EÚ zaviesť clá, čo odráža jednotný postoj lídrov v tomto odvetví, ktorí veria, že obchodné spory by sa mali riešiť dialógom, a nie represívnymi opatreniami. Müller vyzval vlády, aby posilnili medzinárodnú konkurencieschopnosť Nemecka, podporili diverzifikáciu trhu, podnietili inovácie a zabezpečili, aby Nemecko naďalej zohrávalo kľúčovú úlohu v globálnom automobilovom priemysle.
Nepriaznivé dôsledky zavedenia ciel
Očakáva sa, že zavedenie ciel na čínske elektrické vozidlá bude mať určité nepriaznivé dôsledky nielen pre nemecký automobilový priemysel, ale aj pre širší európsky trh. Ferdinand Dudenhofer, riaditeľ Nemeckého centra pre automobilový výskum, zdôraznil, že nemecké elektrické vozidlá čelia veľkým výzvam pri prenikaní na čínsky trh. Verí, že stratégia by sa mala zamerať na vývoj a výrobu elektrických vozidiel v Číne. Novozavedené clá však podkopávajú úspory z rozsahu, ktoré nemeckí výrobcovia automobilov potrebujú na efektívnu konkurenciu.
Kritici rozhodnutia EÚ tvrdia, že clá umelo zvyšujú cenu elektromobilov, ktoré sú už aj tak drahšie ako konvenčné benzínové autá. Takéto zvýšenie cien by mohlo odradiť spotrebiteľov, ktorí dbajú na ceny, a sťažiť európskym krajinám plnenie ich klimatických cieľov. Okrem toho by automobilky mohli čeliť pokutám za emisie uhlíka, ak nesplnia ciele predaja elektromobilov, čo by situáciu ešte viac skomplikovalo. Dudenhoeffer tiež varoval, že Čína by mohla zaviesť clá aj na konvenčné vozidlá na palivo dovážané z Európy. To by mohlo nemeckým automobilkám, ktoré už aj tak zápasia s dynamikou trhu, zasadiť veľkú ranu.
Michael Schumann, predseda Nemeckého spolkového združenia pre hospodársky rozvoj a zahraničný obchod, vyjadril v rozhovore pre tlačovú agentúru Xinhua rovnaký názor. Vyjadril svoj nesúhlas s represívnymi clami a domnieval sa, že nie sú v záujme európskych občanov. Schumann zdôraznil, že prechod na elektrifikáciu je kľúčový pre boj proti zmene klímy a mal by byť podporovaný, a nie brzdený obchodnými bariérami. Zavedenie ciel by mohlo v konečnom dôsledku ohroziť pokrok dosiahnutý v podpore elektrických vozidiel a plnení cieľov v oblasti znižovania emisií uhlíka.
Výzva na globálnu spoluprácu v oblasti elektrických vozidiel
Vzhľadom na výzvy, ktoré predstavujú dodatočné clá EÚ na čínske elektrické vozidlá, musia krajiny na celom svete naliehavo prijať aktívne opatrenia na podporu akceptácie a popularizácie elektrických vozidiel. Hovorca nemeckého ministerstva hospodárstva zopakoval záväzok Nemecka k prebiehajúcim rokovaniam medzi EÚ a Čínou a vyjadril nádej na zmiernenie obchodného napätia diplomatickou cestou. Nemecká vláda si uvedomuje dôležitosť udržiavania otvorených trhov, ktoré sú životne dôležité pre jej prepojenú ekonomiku.
Michael Boss, vedúci medzinárodného oddelenia Združenia dodávateľov automobilov Berlín-Brandenbursko, varoval, že rozhodnutie EÚ by mohlo zintenzívniť obchodné spory a vážne poškodiť globálny voľný obchod. Domnieva sa, že clá nedokážu vyriešiť strategické a štrukturálne problémy, ktorým čelí európsky automobilový priemysel. Naopak, budú brzdiť propagáciu elektromobilov v Nemecku a Európe a ohrozia realizáciu cieľov v oblasti znižovania emisií uhlíka.
Keďže svet prechádza na zelenú energetickú budúcnosť, krajiny musia spolupracovať a využiť plný potenciál elektrických vozidiel vrátane tých, ktoré sa vyrábajú v Číne. Integrácia čínskych elektrických vozidiel do globálneho trhu môže významne prispieť k úspore energie a znižovaniu emisií. Podporou prostredia spolupráce a dialógu môžu krajiny spoločne pracovať na vytvorení udržateľnej budúcnosti, ktorá je dobrá pre hospodárstvo a životné prostredie. Výzva na jednotu pri podpore elektrických vozidiel nie je len obchodnou otázkou; je to kritický krok k splneniu globálnych klimatických cieľov a zabezpečeniu zdravšej planéty pre budúce generácie.
E-mail:edautogroup@hotmail.com
WhatsApp:13299020000
Čas uverejnenia: 7. novembra 2024