Druhá generácia AION V od GAC Aion oficiálne predstavená

Čo sa týka vzhľadu, druhá generáciaAIONV oproti súčasnému modelu prešlo veľkými úpravami.Nové auto vytvorili svetové dizajnérske tímy v Los Angeles, Miláne, Šanghaji a Guangzhou.Celkový tvar je inšpirovaný klasickým totemom životnej sily - Tyrannosaurus rex, ktorý prináša klasické a čisté hardcore gény do extrému.

Čo sa týka prednej strany, nové auto si osvojilo najnovší dizajnový jazyk rodiny „Blade Shadow Potential“.Celkové línie sú tvrdšie.Vďaka širokej prednej časti pôsobí mohutnejšie a prináša aj väčšie vizuálne efekty.Ako čisto elektrické SUV má nový automobil tiež uzavretý dizajn prednej strany.

Čo sa týka detailov, predné svetlomety nového auta zrušili delený dizajn a namiesto toho prijali obdĺžnikový jednodielny dizajn.Dve vertikálne LED denné svetlá vo vnútri môžu priniesť dobré efekty, keď sú rozsvietené.Okrem toho je predný nárazník tiež vybavený lesklými čiernymi dekoráciami nasávania vzduchu na oboch stranách, čo dodáva trochu rozsahu pohybu.

Pri pohľade na bočnú stranu karosérie si nové auto stále osvojuje tvrdý štýlový dizajn, ktorý vychádza v ústrety súčasnému trendu skriňového dizajnu.Bočný pás je jednoduchý a zvýšený dizajn predných a zadných blatníkov mu dodáva dobrý pocit sily.Okrem toho predné a zadné blatníky a čierne ozdobné panely na spodnej strane vozidla vytvárajú dobrý trojrozmerný efekt na boku.

Pokiaľ ide o detaily, A-stĺpiky nového auta majú čierny dizajn v kombinácii so skrytými kľučkami dverí a hrubými strešnými nosičmi, čo vytvára dobrý zmysel pre módu.Z hľadiska veľkosti karosérie je nový automobil umiestnený ako stredne veľké SUV s dĺžkou 4605 mm a rázvorom 2775 mm.

Priame línie v zadnej časti vozidla tiež vytvárajú veľmi tvrdý štýl.Vertikálny tvar zadných svetiel odráža svetlomety a dodáva vozidlu celkovo lepší pocit kultivovanosti.Okrem toho je veko kufra zapustené v polohe rámu poznávacej značky, čo ešte viac zvyšuje trojrozmerný efekt zadnej časti auta.Aby to vyzeralo väčšie.

Pokiaľ ide o konfiguráciu, nový AION V bude vybavený prvou 8-bodovou masážnou vírivkou pre vodiča a spolujazdca + zadnou sedačkou.Dá sa nastaviť o 137 stupňov, čo umožňuje cestujúcim vzadu nájsť si pohodlnú polohu na sedenie, ktorá najlepšie vyhovuje ich uhlu chrbtice.9 belgických prémiových reproduktorov s majstrovským ladením dokáže živo zobraziť rozsah zvuku rôznych hudobných štýlov po celom svete;8-palcový basový reproduktor umožňuje celej rodine vychutnať si bohatstvo harmónie medzi prírodou a človekom.S jediným štvortónovým hlasovým ovládaním vo svojej triede môžu mamičky vzadu ľahko otvárať a zatvárať slnečné clony (vzadu je vybavený stolíkom).Okrem toho sa nový automobil štandardne dodáva aj so súčasnými mainstreamovými konfiguráciami, ako je funkcia externého vybíjania VtoL, trojrežimová chladnička so štyrmi ovládacími prvkami kúrenia a chladenia.

Z hľadiska interaktívnych funkcií bude nový AION V vybavený aj veľkým modelom AI ADiGO SENSE, ktorý má samoučiacu sa interakčnú logiku a neobmedzenú schopnosť porozumenia;je to jediná 4-tónová hlasová interakcia vo svojej triede, dokáže rozpoznať viacero jazykov a má super ľudský hlasový výstup, vďaka čomu môže auto rozumieť cudzím jazykom.

Pokiaľ ide o inteligentnú jazdu, nový AION V bol tiež plne vylepšený.Nové auto je vybavené špičkovým inteligentným jazdným hardvérom na svete: čip Orin-x + lidar s vysokým závitom + 5-milimetrové vlnové radary + 11 kamerových kamier.Hardvérová úroveň už podporuje inteligentnú jazdnú úroveň L3.Navyše vďaka požehnaniu špičkového svetového algoritmu AI ADiGO 5.0, BEV + OCC + Transformer všestranné samo-evolučné učenie sa uvažovaním, ktoré zaisťuje, že druhá generácia V má po narodení takmer 10 miliónov kilometrov „najazdených kilometrov na výcvik vodičov veteránov“.Schopnosť vyhnúť sa rizikám spôsobeným vozidlami, chodcami, okrajmi ciest a prekážkami vedie toto odvetvie a počet prípadov, keď vodič musí dočasne prevziať riadenie, je oveľa nižší ako súčasná špičková úroveň.

Z hľadiska výkonu a výdrže batérie bude nový AION V vybavený zásobníkovou batériou.Celá zbraň sa nezapáli a v miliónoch predaných kópií bude mať nulové samovznietenie.GAC Aian zároveň intenzívne skúmal a vyvíjal integráciu a nízku hmotnosť nového AION V, čím znížil jeho hmotnosť o 150 kg.S prvým plne kvapalinou chladeným all-in-one hlboko integrovaným elektrickým pohonom a technológiou karbidu kremíka má 99,85% účinnosť elektronického riadenia výrazne znižuje spotrebu energie a predlžuje životnosť batérie na 750 km.

Pokiaľ ide o elektronický riadiaci systém, nové vozidlo je tiež vybavené vlastným inteligentným systémom regulácie teploty ITS2.0 druhej generácie, ktorý je štandardne dodávaný so systémom tepelného čerpadla a jeho spotreba energie pri nízkych teplotách je znížená o 50 %. v porovnaní s modelom predchádzajúcej generácie.

Navyše, založený na platforme karbidu kremíka 400 V, má schopnosť dobiť 370 km za 15 minút.Spolupráca s okruhom dopĺňania energie GAC Aian „5 kilometrov v mestských oblastiach a 10 kilometrov po hlavných cestách“ výrazne znížila obavy majiteľov áut o výdrž batérie.