V čase, keď je ruský automobilový trh v období oživenia, ruské ministerstvo priemyslu a obchodu zaviedlo zvýšenie daní: od 1. augusta budú mať všetky autá vyvážané do Ruska zvýšenú šrotovnú daň...
Po odchode amerických a európskych automobilových značiek prišli čínske značky do Ruska v roku 2022 a jeho chorľavý automobilový trh sa rýchlo zotavil, pričom v prvej polovici roku 2023 sa v Rusku predalo 428 300 nových áut.
Predseda Rady ruských výrobcov automobilov Alexej Kalicev nadšene vyhlásil: „Dúfajme, že predaj nových áut v Rusku do konca roka prekročí hranicu jedného milióna.“ Zdá sa však, že existujú určité premenné, práve keď je ruský automobilový trh v období zotavenia, ruské ministerstvo priemyslu a obchodu zaviedlo politiku zvyšovania daní: zvýšenie šrotovnej dane na dovážané autá.
Od 1. augusta sa všetkým autám vyvážaným do Ruska zvýši šrotovné, špecifický program: koeficient osobných áut sa zvýšil 1,7-3,7-krát, koeficient ľahkých úžitkových vozidiel sa zvýšil 2,5-3,4-krát, koeficient nákladných áut sa zvýšil 1,7-krát .
Odvtedy sa len jedna „šrotovná daň“ za čínske autá vstupujúce do Ruska zvýšila zo 178 000 rubľov na auto na 300 000 rubľov na auto (tj z približne 14 000 juanov na auto na 28 000 juanov na auto).
Vysvetlenie: V súčasnosti sa za čínske autá vyvážané do Ruska platí najmä: clo, spotrebná daň, 20 % DPH (celková suma reverznej prístavnej ceny + poplatky za colné odbavenie + spotrebná daň vynásobená 20 %), colné poplatky a šrotovné . Predtým elektrické vozidlá nepodliehali „clu“, ale od roku 2022 Rusko túto politiku zastavilo a teraz účtuje 15 % clo na elektrické vozidlá.
Daň z konca životnosti, bežne označovaná ako poplatok za ochranu životného prostredia na základe emisných noriem motora. Podľa Chat Car Zone Rusko zvýšilo túto daň už štvrtýkrát od roku 2012 do roku 2021 a bude to už piatykrát.
Vjačeslav Žigalov, viceprezident a výkonný riaditeľ Ruskej asociácie predajcov automobilov (ROAD), v reakcii uviedol, že to bolo zlé rozhodnutie a že zvýšenie dane na dovážané autá, ktoré už mali v Rusku veľkú medzeru v ponuke, by ešte viac obmedzila dovoz a zasadila by smrteľnú ranu ruskému automobilovému trhu, ktorý sa ani zďaleka nevráti na normálnu úroveň.
Jefim Rozgin, redaktor ruskej webovej stránky AutoWatch, uviedol, že úradníci na ministerstve priemyslu a obchodu prudko zvýšili šrotovnú daň za veľmi jasným účelom – zastaviť prílev „čínskych áut“ do Ruska, ktoré do krajiny prúdia a v podstate zabíja miestny automobilový priemysel, ktorý podporuje vláda. Vláda podporuje miestny automobilový priemysel. Ale výhovorka je sotva presvedčivá.
Čas odoslania: 24. júla 2023