V čase, keď je ruský automobilový trh v období zotavenia, ruské ministerstvo priemyslu a obchodu zaviedlo daňový zvýšenie: od 1. augusta budú mať všetky autá vyvážané do Ruska zvýšenú zošrotpnutú daň ...
Po odchode značiek USA a európskych automobilov dorazili do Ruska v roku 2022 do Ruska a jeho trh s chorými automobilmi sa rýchlo zotavil, pričom v prvej polovici roku 2023 sa v Rusku získalo 428 300 nových predajov nových automobilov.
Predseda ruskej rady pre výrobcov automobilov Alexej Kalitsev nadšene uviedol: „Predaj nových automobilov v Rusku snáď do konca roka prekročí milión známok.“ Zdá sa však, že existujú určité premenné, práve vtedy, keď je ruský automobilový trh v období vymáhania, ruské ministerstvo priemyslu a obchodu zaviedlo politiku zvýšenia daní: zvýšiť zošrotovú daň z dovážaných automobilov.
Od 1. augusta, všetky autá vyvážané do Ruska zvýšia zošrotpnutú daň, konkrétny program: Koeficient osobných automobilov sa zvýšil o 1,7 až 3,7 krát, koeficient ľahkých úžitkových vozidiel sa zvýšil o 2,5 až 3,4 krát, koeficient nákladných automobilov sa zvýšil o 1,7 krát.
Odvtedy sa zo 178 000 rubľov na automobil na 300 000 rubľov na aute zvýšila iba jedna „zošrotovná daň“ pre čínske autá do Ruska zo 178 000 rubľov na 300 000 rubľov (tj od asi 14 000 juanov na auto na 28 000 juanov na auto).
Vysvetlenie: V súčasnosti čínske automobily vyvážané do Ruska predovšetkým platia: colná daň, spotrebná daň, 20% DPH (celková suma ceny spätného prístavu + colné odbavenie poplatkov + spotrebiteľská daň vynásobená 20%), poplatky za colné odbavenie a daň zo šrotu. Predtým neboli elektrické vozidlá predmetom „cla“, ale od roku 2022 Rusko túto politiku zastavilo a teraz účtuje 15% colnú službu pre elektrické vozidlá.
Daň z konca života, ktorá sa bežne označuje ako poplatok za ochranu životného prostredia na základe emisných noriem motora. Podľa Chat Car Zone Rusko zvýšilo túto daň už po štvrtýkrát od roku 2012 do roku 2021, a to bude piatykrát.
Vyacheslav Zhigalov, viceprezident a výkonný riaditeľ Ruska združenia automobilových predajcov (Road), uviedol, že to bolo zlé rozhodnutie a že zvýšenie dane z dovážaných automobilov, ktoré už malo v Rusku veľkú medzeru v dodávke, by ďalej obmedzovalo dovozu a založilo úbohý úder na ruský trh s automobilmi, ktoré je ďaleko od návratu na normálnu úroveň.
Yefim Rozgin, redaktor ruskej webovej stránky Autowatch, uviedol, že úradníci na ministerstve priemyslu a obchodu prudko zvýšili zošrotovú daň za veľmi jasný účel - zastaviť príliv „čínskych automobilov“ do Ruska, ktoré sa nalievajú do krajiny a v podstate zabíjajú miestny automobilový priemysel, ktorý podporuje vláda. Vláda podporuje miestny priemysel automobilov. Ale výhovorka je sotva presvedčivá.
Čas príspevku: júl-24-2023