V čase, keď je ruský automobilový trh v období oživenia, ruské ministerstvo priemyslu a obchodu zaviedlo zvýšenie daní: od 1. augusta budú mať všetky autá vyvážané do Ruska zvýšenú šrotovnú daň...
Po odchode amerických a európskych automobilových značiek prišli čínske značky do Ruska v roku 2022 a jeho chorľavý automobilový trh sa rýchlo zotavil, pričom v prvej polovici roku 2023 sa v Rusku predalo 428 300 nových áut.
Predseda Rady ruských výrobcov automobilov Alexej Kalicev nadšene vyhlásil: „Dúfajme, že predaj nových áut v Rusku do konca roka prekročí hranicu jedného milióna.“Zdá sa však, že existujú určité premenné, práve keď je ruský automobilový trh v období zotavenia, ruské ministerstvo priemyslu a obchodu zaviedlo politiku zvyšovania daní: zvýšenie šrotovnej dane na dovážané autá.
Od 1. augusta sa všetkým autám vyvážaným do Ruska zvýši šrotovné, špecifický program: koeficient osobných áut sa zvýšil 1,7-3,7-krát, koeficient ľahkých úžitkových vozidiel sa zvýšil 2,5-3,4-krát, koeficient nákladných áut sa zvýšil 1,7-krát .
Odvtedy sa len jedna „šrotovná daň“ za čínske autá vstupujúce do Ruska zvýšila zo 178 000 rubľov na auto na 300 000 rubľov na auto (tj z približne 14 000 juanov na auto na 28 000 juanov na auto).
Vysvetlenie: V súčasnosti sa za čínske autá vyvážané do Ruska platí najmä: clo, spotrebná daň, 20 % DPH (celková suma reverznej prístavnej ceny + poplatky za colné odbavenie + spotrebná daň vynásobená 20 %), colné poplatky a šrotovné .Predtým elektrické vozidlá nepodliehali „clu“, ale od roku 2022 Rusko túto politiku zastavilo a teraz účtuje 15 % clo na elektrické vozidlá.
Daň z konca životnosti, bežne označovaná ako poplatok za ochranu životného prostredia na základe emisných noriem motora.Podľa Chat Car Zone Rusko zvýšilo túto daň už štvrtýkrát od roku 2012 do roku 2021 a bude to už piatykrát.
Vjačeslav Žigalov, viceprezident a výkonný riaditeľ Ruskej asociácie predajcov automobilov (ROAD), v reakcii uviedol, že to bolo zlé rozhodnutie a že zvýšenie dane na dovážané autá, ktoré už mali v Rusku veľkú medzeru v ponuke, by ešte viac obmedzila dovoz a zasadila by smrteľnú ranu ruskému automobilovému trhu, ktorý sa ani zďaleka nevráti na normálnu úroveň.
Jefim Rozgin, redaktor ruskej webovej stránky AutoWatch, uviedol, že úradníci na ministerstve priemyslu a obchodu prudko zvýšili šrotovnú daň za veľmi jasným účelom – zastaviť prílev „čínskych áut“ do Ruska, ktoré do krajiny prúdia a v podstate zabíja miestny automobilový priemysel, ktorý podporuje vláda.Vláda podporuje miestny automobilový priemysel.Ale výhovorka je sotva presvedčivá.
Čas odoslania: 24. júla 2023