V čase, keď sa ruský automobilový trh oživuje, ruské ministerstvo priemyslu a obchodu zaviedlo zvýšenie daní: od 1. augusta budú všetky autá vyvážané do Ruska podliehať zvýšenej dani zo šrotovania...
Po odchode amerických a európskych automobilových značiek prišli do Ruska v roku 2022 čínske značky a jeho chorľavý automobilový trh sa rýchlo zotavil, pričom v prvej polovici roka 2023 sa v Rusku predalo 428 300 nových automobilov.
Predseda Rady ruských výrobcov automobilov Alexej Kalicev nadšene vyhlásil: „Predaj nových automobilov v Rusku dúfajme do konca roka prekročí hranicu jedného milióna.“ Zdá sa však, že existujú určité premenné, práve keď sa ruský automobilový trh nachádza v období oživenia, ruské ministerstvo priemyslu a obchodu zaviedlo politiku zvýšenia daní: zvýšenie dane zo šrotovania dovážaných automobilov.
Od 1. augusta sa pre všetky autá vyvážané do Ruska zvýši daň za šrotovanie, v rámci konkrétneho programu: koeficient pre osobné autá sa zvýši 1,7- až 3,7-krát, koeficient pre ľahké úžitkové vozidlá sa zvýši 2,5- až 3,4-krát a koeficient pre nákladné vozidlá sa zvýši 1,7-krát.
Odvtedy sa len raz zvýšila „daň za šrotovanie“ pre čínske autá vstupujúce do Ruska zo 178 000 rubľov za auto na 300 000 rubľov za auto (t. j. z približne 14 000 juanov za auto na 28 000 juanov za auto).
Vysvetlenie: V súčasnosti sa na čínske autá vyvážané do Ruska vzťahuje najmä: clo, spotrebná daň, 20 % DPH (celková suma ceny v opačnom prístave + poplatky za colné odbavenie + spotrebná daň vynásobená 20 %), colné poplatky a šrot. Predtým elektromobily nepodliehali „clu“, ale od roku 2022 Rusko túto politiku zrušilo a teraz účtuje na elektromobily 15 % clo.
Daň za ukončenie životnosti, bežne označovaná ako poplatok za ochranu životného prostredia založený na emisných normách motora. Podľa Chat Car Zone Rusko zvýšilo túto daň už štvrtýkrát od roku 2012 do roku 2021 a toto bude piatykrát.
Viceprezident a výkonný riaditeľ Ruskej asociácie predajcov automobilov (ROAD) Vjačeslav Žigalov v reakcii uviedol, že ide o zlé rozhodnutie a že zvýšenie dane z dovážaných automobilov, ktoré už v Rusku predstavujú veľkú medzeru v ponuke, by ešte viac obmedzilo dovoz a zasadilo by fatálnu ranu ruskému automobilovému trhu, ktorý sa ani zďaleka nevrátil na normálnu úroveň.
Jefim Rozgin, redaktor ruskej webovej stránky AutoWatch, uviedol, že úradníci ministerstva priemyslu a obchodu prudko zvýšili šrotovné z veľmi jasného dôvodu – zastaviť prílev „čínskych áut“ do Ruska, ktoré sa hrnú do krajiny a v podstate ničia miestny automobilový priemysel, ktorý podporuje vláda. Vláda podporuje miestny automobilový priemysel. Táto výhovorka však nie je presvedčivá.
Čas uverejnenia: 24. júla 2023