Rýchly rozvojČínsky nový energetický prostriedok vývoz nie je len
dôležitý symbol modernizácie domáceho priemyslu, ale aj silný impulz pre globálnu transformáciu energie na zelenú a nízkouhlíkovú energiu a medzinárodnú spoluprácu v oblasti energetiky. Nasledujúca analýza sa vykonáva z troch hľadísk: technologické objavy, vplyv na trh a medzinárodná spolupráca, a je kombinovaná s inovatívnymi postupmi značiek, ako súBYD, LI autoa Xiaomi, aby vysvetlili jeho globálny význam.
1. Technologický prielom: Globálna konkurencieschopnosť Číny v oblasti vozidiel s novými energetickými zdrojmi
(1) Hybridná technológia a cenové výhody spoločnosti BYD
Spoločnosť BYD znížila spotrebu paliva v rámci NEDC na 2,9 l/100 km vďaka svojej hybridnej technológii DM (dual-mode) piatej generácie a jej komplexný dojazd prekročil 2 100 km, čím výrazne znížila náklady na používanie.Qin L DM-i aHaibao 06 DM-is vyvolávacou cenou 99 800
juanov, prevrátili trh s automobilmi triedy A a prinútili tradičné vozidlá na palivo zrýchleným tempom odísť. Okrem toho „čepelová batéria“ od spoločnosti BYD zlepšila hustotu energie a bezpečnosť prostredníctvom štrukturálnych inovácií a stala sa jedným z referenčných bodov globálnej technológie batérií.
(2) Xiaomi SU7'inteligentný ekosystém a benchmark výkonu
Xiaomi SU7 Ultra je vybavený inteligentným kokpitom Surge OS, podporuje prepojenie piatich obrazoviek a prepojenie auto-domov a realizuje inteligenciu celého scenára „človek-auto-domov“. Jeho verzia s dvoma motormi zrýchli z 0 na 100 km za púhych 2,78 sekundy. S batériou CATL Kirin 5C vydrží po 5 minútach nabíjania 400 kilometrov, čo je v porovnaní s Teslou Model S Plaid veľmi nákladovo efektívny referenčný bod. Prostredníctvom ekologického reťazca „hardvér + softvér + servis“ spoločnosť Xiaomi rýchlo priniesla technológiu inteligentného riadenia na trh s cenou 200 000 až 300 000 juanov a podporila technologickú rovnosť.
(3)LI Automaticky'inovácie založené na scenároch a technológia s predĺženým dosahom
LI L6 ponúka priestor a pohodlie podobné modelom vyššej triedy za prijateľnú cenu
pod 250 000 juanov. Spolieha sa na technológiu predĺženého dojazdu, ktorá rieši obavy z dojazdu, s priemerným mesačným predajom viac ako 20 000 kusov, čím sa stáva prvou voľbou pre rodinných používateľov. Jeho tlmiče nárazov CDC a inteligentný dizajn kokpitu presne zodpovedajú potrebám rodinného cestovania a prostredníctvom softvérových predplatných (ako napríklad balík autonómneho riadenia AD Max) skúmajú nové modely zisku.
2. Vplyv na trh: Podpora transformácie globálnej energetickej štruktúry
(1) Znížte náklady na globálne aplikácie zelených technológií
Efekt rozsahu a technologická iterácia nového čínskeho reťazca energetických vozidiel výrazne znížili náklady na fotovoltaické komponenty, lítiové batérie a ďalšie produkty. Napríklad čínsky export solárnych panelov predstavuje viac ako 50 % nových inštalácií na svete, čo pomáha rozvojovým krajinám dosiahnuť energetickú transformáciu za nižšie náklady. Technologický výstup spoločností ako BYD a CATL znížil globálne náklady na batérie pre elektrické vozidlá o 80 % v porovnaní s rokom 2015.
(2) Urýchliť dekarbonizáciu dopravného sektora
V roku 2024 Čína vyvezie 1,773 milióna vozidiel na novú energiu, čo bude predstavovať takmer 30 % svetového trhu, pričom každé tretie vyvážané vozidlo bude elektrické vozidlo. BYD Tang L EV je vybavený architektúrou kompresora 1000V+10C a Zeekr 7X je modernizovaný na rýchle nabíjanie 900V+5C. Tieto technológie podporujú modernizáciu globálnej nabíjacej infraštruktúry, skracujú čas nabíjania a zlepšujú akceptáciu používateľmi.
(3)Rekonštrukcia globálnej krajiny automobilového priemyslu
Ten/Tá/To Wenjie M9 má ročný objem predaja 160 000 kusov
priemerná cena 550 000 RMB, čím prekonala modely BBA (Mercedes-Benz, BMW a Audi) s rovnakou cenou, čo predstavuje prielom pre čínske značky na trhu s luxusnými automobilmi.LI a Xiaomi si vytvorili alternatívnu výhodu oproti značkám spoločných podnikov v cenovom rozpätí 200 000 – 500 000 RMB prostredníctvom diferencovaného umiestnenia (rodinné scenáre a inteligentné ekosystémy) a očakáva sa, že trhový podiel domácich značiek sa v roku 2025 zvýši na viac ako 60 %.
3.Medzinárodná spolupráca: Budovanie zeleného priemyselného reťazca
(1)Technologický výstup a spolupráca v oblasti kapacít
Očakáva sa, že projekt fotovoltaickej elektrárne Al Schubach, ktorú postavila čínska spoločnosť v Saudskej Arábii, zníži emisie uhlíka o 245 miliónov ton za 35 rokov, čo zodpovedá výsadbe 545 miliónov stromov. Spoločnosti BYD, NIO a ďalšie značky vybudovali lokálne továrne v juhovýchodnej Ázii a Európe na podporu modernizácie miestnych priemyselných reťazcov. Napríklad thajská továreň BYD má ročnú výrobnú kapacitu 150 000 vozidiel, čím pokrýva trh ASEAN.
(2)Stanovenie štandardov a reakcia na globálnu iniciatívu
Čína sa podieľala na formulácii cieľa Medzinárodnej agentúry pre obnoviteľnú energiu (IRENA) v oblasti inštalácií do roku 2030 a sľúbila strojnásobiť globálnu inštalovanú kapacitu obnoviteľnej energie. Inteligentné riešenie riadenia od spoločnosti Huawei a technológia spolupráce medzi vozidlom a cestou V2X od spoločnosti Xiaomi sa stávajú dôležitou súčasťou medzinárodných štandardov pre inteligentné pripojené vozidlá.
(3)Riešenie problému globálnej energetickej rovnosti
Nové energetické produkty Číny sa vyvážajú do viac ako 200 krajín a regiónov, čo pomáha Afrike, Latinskej Amerike a ďalším regiónom riešiť problémy s dostupnosťou energie. Napríklad miera penetrácie solárnych zariadení skupiny Chint vo vidieckych oblastiach Afriky presahuje 30 %, čo výrazne zlepšuje problém nedostatku energie.
4. Výhľad do budúcnosti: Spravodajské informácie a globálna spolupráca
V roku 2025 sa inteligentné šoférovanie stane hlavným bojiskom čínskych automobiliek. Spoločnosť BYD plánuje popularizovať svoj vlastnoručne vyvinutý systém inteligentného šoférovania v modeloch s cenou 100 000 až 200 000 juanov. Xiaomi SU7 dosiahol plné pokrytie mestských scenárov autonómneho šoférovania. Model M9 od spoločností Huawei a Seres zlepšuje bezpečnosť autonómneho šoférovania prostredníctvom veľkých modelov s umelou inteligenciou. Zároveň čínske automobilky dopĺňajú európske, americké, japonské a kórejské spoločnosti prostredníctvom modelu trojice „technológia + výrobná kapacita + kapitál“. Napríklad Geely spolupracuje s Renaultom na vývoji hybridnej platformy a CATL dodáva Tesle 4680 batérií.
Globalizácia nových energetických vozidiel v Číne nie je len odrazom konkurencieschopnosti odvetvia, ale aj významným príspevkom ku globálnemu riadeniu klímy. Prostredníctvom technologických inovácií, prenikania na trh a medzinárodnej spolupráce sa čínske spoločnosti stávajú „urýchľovačom“ zelenej a nízkouhlíkovej transformácie a poskytujú replikovateľný model pre budovanie komunity so spoločnou budúcnosťou pre ľudstvo. Ako povedal šéf Medzinárodnej energetickej agentúry: „Čína znižuje globálne náklady na zelené technológie pomocou vysoko kvalitnej výrobnej kapacity, čo je zodpovednosťou zodpovednej veľkej krajiny.“„...“
E-mail:edautogroup@hotmail.com
Telefón / WhatsApp:+8613299020000
Čas uverejnenia: 8. apríla 2025