7. január, Nano01Oficiálne uvedené, prvá súprava desiatich formálnych aplikácií v tomto odvetví. Táto súprava Mher E „Ten in One“ Super Fusive High Pressure Control Unit je integrovaná s MCU, DDC, PDU, OBC, VCU, BMS, TMCU, PTC, pomôcť systému dosiahnuť malú veľkosť a nízku hmotnosť. V novembri 2023 BU elektronického riadenia spoločnosti Zhixin Technology oficiálne sériovo vyrobila prvý produkt elektronického riadenia S3 10-v-jednom, ktorý predstavuje solídny krok v integrácii zdrojov, konštrukcie systému a výroby. kapacitu a dokončenie najkritickejšieho kúska skladačky pre celý rad technologických produktov Zhixin.
Prečo sa tieto spoločnosti rozhodli kombinovať? Integrácia elektrického pohonného systému prešla najjednoduchšou štruktúrnou integráciou a vyvíja sa k hlbšej integrácii.Dnes sa tri v jednom stali mainstreamom a mnohé v jednom prekvitali a stali sa nespochybniteľným trendom.V súčasnosti priemysel pozoruje a premýšľa o tom, ktoré spoločnosti propagujú all-in-one, aký dopad na náklady alebo výkon môže mať all-in-one a ktoré modely sú prvé, ktoré ho aplikujú?Vo veku neonxEVAt fórum, BYD, Changan, GAC AEON a ďalší výrobcovia OEM oznámili, že aplikujú alebo čoskoro budú hromadne vyrábať zostavu elektrického pohonu typu všetko v jednom, Zhixin Technology, Huawei, dodávatelia WimmersEOD demonštrujú procesy vývoja alebo párovania typu všetko v jednom.Títo hlavní hráči v automobilovom priemysle s novými energetickými zdrojmi dávajú svoje vlastné odpovede na vyššie uvedené otázky s praktickými príkladmi. BYD ako prvý uviedol na trh Dolphin založený na montážnej platforme osem v jednom.Elektrický pohon tri v jednom, nabíjanie a distribúcia tri v jednom, ako aj VCU, modul BMS prostredníctvom fyzickej integrácie a rôzneho riadiaceho elektronického podobvodu a zodpovedajúceho softvérového algoritmu tvoria osem v jednej zostave.Integrácia typu všetko v jednom môže ušetriť určitú indukčnosť kondenzátora a pripájacieho zväzku, zdieľať čipy, realizovať zdieľanie a využívanie zdrojov, znížiť náklady a výrazne zlepšiť nabíjací výkon. Z pohľadu Deep Blue Automobile, zostavy elektrického pohonu typu všetko v jednom, prostredníctvom integrácie elektrického pohonu a napájania, VCU, BMS, TMS atď., môže dosiahnuť zníženie hmotnosti elektrického pohonu, zníženie objemu, zníženie nákladov a zlepšenie výkonu.Vďaka hlbokej integrácii systému elektrického pohonu dosiahla platforma elektrického pohonu superset Changan dizajn s extrémne nízkym Z, ktorý prináša super efektivitu.
Digitálna energia Huawei poukázala na to, že účelom integrácie je zjednodušiť vývojový cyklus hostiteľského závodu, znížiť náklady na vývoj, zlepšiť zážitok z jazdy.Prostredníctvom prvej fúzie čipov, fúzie energie, fúzie funkcií a fúzie riadenia domény sa počet kusovníkov zníži o 40 % a počet čipov sa zníži o 60 %.Modul power domain umožňuje automobilkám dosiahnuť jednoduchú integráciu výkonovej domény, jednoduché overenie, jednoduchý vývoj a 30% zvýšenie efektivity vývoja.Modul domény hyperfúznej energie zároveň robí usporiadanie prednej kabíny stručnejším, môže nastaviť prednú rezervnú skrinku a uvoľniť viac vnútorného priestoru, zlepšiť jazdný komfort používateľov a priniesť priestor a zážitok z modelu B. -vozidlo triedy A k čistej električke triedy A. Integrácia vyššie uvedených riešení typu všetko v jednom a nápadov bežných výrobcov OEM a dodávateľov elektrických pohonov, na jednej strane systém typu všetko v jednom integruje OBC / DCDC / PDU / VCU / BMS a ďalšie komponenty mimo motora, elektrického ovládania a reduktora, zdieľa káblový zväzok plášťa a ďalšie časti, spája elektronické obvody a softvérové algoritmy na dosiahnutie účelu zníženia nákladov a zvýšenia efektívnosti a realizuje zníženie nákladov na kusovník.Na druhej strane, z pohľadu riadenia dodávateľského reťazca OEM môže all-in-one zjednodušiť vývojový cyklus OEM a znížiť náklady na vývoj.Najmä výrobcovia OEM malých elektrických vozidiel majú vyššie náklady na správu pre viacerých dodávateľov, znižujú počet dodávateľov komponentov a vyberajú si integrovanejší systém elektrického pohonu, ktorý môže zjednodušiť správu, aby sa dosiahol účel zníženia prevádzkových nákladov a efektívnej správy. Na základe údajov o nových vozidlách s energetickými zdrojmi za posledné štyri roky NE Times zistil, že od roku 2020 do prvých 11 mesiacov roku 2023 sa podiel troch v jednom zvýšil z 55,6 % na 66,5 %. .Ďalším rýchlo rastúcim podielom na trhu je all-in-one, ktorý za štyri roky vzrástol z nepatrných 0,5 % na zanedbateľných 19,1 %. Nárast inštalovaného výkonu all-in-one elektrického pohonu prevýšil celkovú systém a pozornosť systému sa každým dňom zvyšuje.Mnoho výrobcov OEM skúma využitie systémov typu všetko v jednom v nákladovo efektívnych vozidlách na nové zdroje energie prostredníctvom vlastných dodávateľských reťazcov alebo v spolupráci s dodávateľmi tretích strán.
Modely používané v all-in-one a popredné spoločnosti za nimi vykazujú po dôkladnej analýze nasledujúce charakteristiky: Elektrické vozidlá Jianghuai, Ruilan a BYD triedy A0 a A sú prvé, ktoré sa montujú do jedného.Pri neustálom úbytku cestovných vozidiel a klesaní sú malé a stredné elektrické vozidlá 2C citlivejšie na náklady.Na základe toho sa výrobca OEM rozhodol prijať zariadenie typu všetko v jednom, ktoré ešte viac šetrí káblové zväzky a hmotnosť a má cenové výhody. Deep Blue, seal, Buick, look up a ďalšie triedy B a vyššie použitie EVS all-in- o jeden podiel v porovnaní s rokom 2022 došlo k výraznému nárastu.Toto je OEM založený na úvahách o nákladoch a miniaturizácii pri zhrnutí skúseností s aplikáciami radiča výkonovej domény. Pomer všetko v jednom OEM, ktorý si sami vyvinuli a vyrobili sami, je 93,1 %.BYD, Deep Blue Auto, BAIC nové zdroje energie, SAIC atď. Podiel all-in-one riešení poskytovaných tretími stranami bol 6,9 %, čo predstavuje multi-in-one riešenia poskytované spoločnosťami ako Embol, LG a Huawei Digitálna energia.Systém elektrického pohonu osem v jednom vyrábaný spoločnosťou LG je systém typu všetko v jednom vyvinutý spoločnosťou SGM. Charakteristickým znakom je, že zníženie nákladov na vozidlo si vyžaduje vytvorenie programu multi-in-one, vyzval hostiteľskú továreň, aby prijala, uplatnila, podporovať multi-in-one.Toto je príležitosť pre rýchly rast trhového podielu multi-v-jednom. Druhá funkcia odráža extrémny objem trhu.Cenová výhoda all-in-one je dostatočná na to, aby prilákala podporu špičkových elektrických vozidiel. 3 funkcie. dodávateľov tretích strán.Keďže all-in-one potrebuje koordinovať viacero systémov, ako je elektrický pohon, správa batérie, nabíjanie a distribúcia z pohľadu vozidla, OEM lepšie prispôsobené pokrokovým riešeniam typu všetko v jednom.Nákladovo orientované malé a stredné elektrické vozidlá z pohľadu znižovania nákladov na kusovník a nákladov na správu, pravdepodobnejšie budú poskytované obalovými riešeniami tretích strán. Preto budúca propagácia typu všetko v jednom bude orientovaná na zákazníka, nákladovo- orientované, samostatne vyvinuté výrobcami OEM, obmedzený trh dodávateľov tretích strán a ďalšie pre malých a stredne veľkých výrobcov OEM.
Čas odoslania: Feb-01-2024