Podľa agentúry Reuters 11. januára Tesla oznámila, že od 29. januára do 11. februára pozastaví väčšinu výroby áut vo svojej berlínskej továrni v Nemecku, pričom ako dôvod uviedla útoky na lode Červeného mora, ktoré viedli k zmenám v prepravných trasách a častiach.nedostatok.Odstávka ukazuje, ako kríza v Červenom mori zasiahla najväčšiu európsku ekonomiku.
Tesla je prvou spoločnosťou, ktorá zverejnila prerušenie výroby v dôsledku krízy v Červenom mori.Tesla vo vyhlásení uviedla: "Napätie v Červenom mori a z toho vyplývajúce zmeny v prepravných trasách majú tiež vplyv na výrobu v jej berlínskej továrni."Po zmene prepravných trás sa „predĺžia aj prepravné časy, čo spôsobí narušenie dodávateľského reťazca“.medzera“.
Analytici očakávajú, že napätím v Červenom mori môžu byť ovplyvnené aj ďalšie automobilky.Sam Fiorani, viceprezident AutoForecast Solutions, povedal: "Závislosť od mnohých kritických komponentov z Ázie, najmä mnohých dôležitých komponentov z Číny, bola vždy potenciálnym slabým článkom v dodávateľskom reťazci každej automobilky. Tesla sa pri svojich batériách vo veľkej miere spolieha na Čínu. , ktoré je potrebné dopraviť do Európy cez Červené more, čo ohrozuje výrobu.“
"Nemyslím si, že Tesla je jediná dotknutá spoločnosť, sú len prví, ktorí tento problém nahlásili," povedal.
Pozastavenie výroby zvýšilo tlak na Teslu v čase, keď má Tesla pracovný spor so švédskym odborovým zväzom IF Metall o podpise dohody o kolektívnom vyjednávaní, čo vyvolalo sympatie mnohých odborových zväzov v severskom regióne.
Odboroví pracovníci v Hydro Extrusions, dcérskej spoločnosti nórskej hliníkárskej a energetickej spoločnosti Hydro, prestali vyrábať diely pre automobilové produkty Tesla 24. novembra 2023. Títo pracovníci sú členmi IF Metall.Tesla nereagovala na žiadosť o komentár, či štrajk v Hydro Extrusions ovplyvnil jej výrobu.Tesla vo vyhlásení z 11. januára uviedla, že berlínska továreň obnoví plnú výrobu 12. februára Tesla neodpovedala na podrobné otázky o tom, ktorých dielov je nedostatok a ako v tom čase obnoví výrobu.
Napätie v Červenom mori prinútilo najväčšie svetové lodné spoločnosti vyhnúť sa Suezskému prieplavu, najrýchlejšej lodnej trase z Ázie do Európy, ktorá predstavuje približne 12 % celosvetovej lodnej dopravy.
Lodní giganti ako Maersk a Hapag-Lloyd poslali lode okolo juhoafrického Mysu dobrej nádeje, čím sa cesta predĺžila a predražila.Maersk 12. januára uviedol, že očakáva, že táto úprava trasy bude pokračovať aj v dohľadnej budúcnosti.Uvádza sa, že po úprave trasy sa plavba z Ázie do severnej Európy zvýši o približne 10 dní a náklady na palivo sa zvýšia o približne 1 milión USD.
V rámci odvetvia elektrických vozidiel európski výrobcovia automobilov a analytici v posledných mesiacoch varovali, že predaj nerastie tak rýchlo, ako sa očakávalo, pričom niektoré spoločnosti znižujú ceny, aby sa pokúsili zvýšiť dopyt zaťažený ekonomickou neistotou.
Čas odoslania: 16. januára 2024