Podľa agentúry Reuters spoločnosť Tesla 11. januára oznámila, že od 29. januára do 11. februára pozastaví väčšinu výroby automobilov vo svojej berlínskej továrni v Nemecku, pričom ako dôvod uviedla útoky na lode v Červenom mori, ktoré viedli k zmenám v dopravných trasách a nedostatku dielov. Toto odstavenie ukazuje, ako kríza v Červenom mori zasiahla najväčšiu európsku ekonomiku.
Tesla je prvou spoločnosťou, ktorá zverejnila prerušenia výroby v dôsledku krízy v Červenom mori. Tesla vo vyhlásení uviedla: „Napätie v Červenom mori a následné zmeny v dopravných trasách majú vplyv aj na výrobu v jej berlínskej továrni.“ Po zmene dopravných trás sa „predĺžia aj prepravné lehoty, čo spôsobí prerušenie dodávateľského reťazca.“
Analytici očakávajú, že napätie v Červenom mori by mohlo ovplyvniť aj ďalších výrobcov automobilov. Sam Fiorani, viceprezident spoločnosti AutoForecast Solutions, povedal: „Spoliehanie sa na mnohé kritické komponenty z Ázie, najmä na mnohé kritické komponenty z Číny, bolo vždy potenciálnym slabým článkom v dodávateľskom reťazci každej automobilky. Tesla sa vo veľkej miere spolieha na Čínu, pokiaľ ide o jej batérie, komponenty, ktoré je potrebné prepravovať do Európy cez Červené more, čo ohrozuje výrobu.“
„Nemyslím si, že Tesla je jediná spoločnosť, ktorej sa to týka, sú len prví, ktorí tento problém nahlásili,“ povedal.
Pozastavenie výroby zvýšilo tlak na Teslu v čase, keď Tesla vedie pracovný spor so švédskym odborovým zväzom IF Metall ohľadom podpísania kolektívnej zmluvy, čo vyvolalo štrajky mnohých odborov v severskom regióne.
Odborovo organizovaní pracovníci spoločnosti Hydro Extrusions, dcérskej spoločnosti nórskej hliníkárskej a energetickej spoločnosti Hydro, prestali 24. novembra 2023 vyrábať diely pre automobilové produkty spoločnosti Tesla. Títo pracovníci sú členmi odborového zväzu IF Metall. Spoločnosť Tesla nereagovala na žiadosť o komentár k tomu, či štrajk v spoločnosti Hydro Extrusions ovplyvnil jej výrobu. Tesla vo vyhlásení z 11. januára uviedla, že berlínska továreň obnoví plnú výrobu 12. februára. Tesla neodpovedala na podrobné otázky o tom, ktoré diely sú nedostatkové a ako v tom čase obnoví výrobu.
Napätie v Červenom mori prinútilo najväčšie svetové lodné spoločnosti vyhnúť sa Suezskému prieplavu, najrýchlejšej lodnej trase z Ázie do Európy, ktorá predstavuje približne 12 % svetovej lodnej dopravy.
Dopravní giganti ako Maersk a Hapag-Lloyd vyslali lode okolo Mysu Dobrej nádeje v Južnej Afrike, čím sa cesta predĺžila a predražila. Maersk 12. januára uviedol, že očakáva, že táto úprava trasy bude pokračovať v dohľadnej budúcnosti. Uvádza sa, že po úprave trasy sa plavba z Ázie do severnej Európy predĺži približne o 10 dní a náklady na palivo sa zvýšia približne o 1 milión USD.
Európski výrobcovia automobilov a analytici v posledných mesiacoch varovali, že predaje v odvetví elektromobilov nerastú tak rýchlo, ako sa očakávalo, pričom niektoré spoločnosti znižujú ceny v snahe zvýšiť dopyt, ktorý je zaťažený ekonomickou neistotou.
Čas uverejnenia: 16. januára 2024