Podľa agentúry Reuters 11. januára spoločnosť Tesla oznámila, že od 29. januára do 11. februára pozastaví väčšinu výroby automobilov v Berlínskom továrni v Nemecku od 11. januára do 11. februára, pričom cituje útoky na lode Červeného mora, ktoré viedli k zmenám v dopravných trasách a častiach. Nedostatok. Vypnutie ukazuje, ako kríza Červeného mora zasiahla najväčšiu ekonomiku Európy.
Tesla je prvou spoločnosťou, ktorá zverejnila narušenia výroby v dôsledku krízy Červeného mora. Tesla vo vyhlásení uviedla: „Napätie v Červenom mori a výsledné zmeny v dopravných trasách majú tiež vplyv na výrobu v továrni v Berlíne.“ Po zmene dopravných trás sa rozšíria aj časy prepravy, čo spôsobí narušenia dodávateľského reťazca. “ medzera “.
Analytici očakávajú, že ostatní výrobcovia automobilov môžu byť ovplyvnené aj napätím Červeného mora. Sam Fiorani, viceprezident spoločnosti AutoCasast Solutions, uviedol: „Spoliehanie sa na mnoho kritických komponentov z Ázie, najmä mnohých kritických komponentov z Číny, bolo vždy potenciálnym slabým spojením v dodávateľskom reťazci každého automobilového automobilu. Tesla sa vo veľkej miere spolieha na Čínu pre svoje batérie. Komponenty, ktoré je potrebné prepravovať do Európy cez Červené more, a vystavuje produkciu v riziku.“
„Nemyslím si, že Tesla je jediná postihnutá spoločnosť, je to prvá, ktorá túto otázku nahlásila,“ uviedol.
Výrobná zavesenie zvýšilo tlak na Teslu v čase, keď má Tesla pracovný spor so švédskou úniou, ak kovováva pri podpise dohody o kolektívnom vyjednávaní, čím spôsobuje štrajky sympatie mnohých odborov v nordickom regióne.
Unionizovaní pracovníci v spoločnosti Hydro Extrusions, dcérska spoločnosť nórskej hliníkovej a energetickej spoločnosti Hydro, prestala vyrábať diely pre automobilové výrobky Tesla 24. novembra 2023. Títo pracovníci sú členmi IF IF Metall. Spoločnosť Tesla neodpovedala na žiadosť o komentár k tomu, či štrajk na hydro výtlačky ovplyvnil jeho výrobu. Spoločnosť Tesla vo vyhlásení 11. januára uviedla, že továreň na berlín bude pokračovať v úplnej produkcii 12. februára. Tesla neodpovedala na podrobné otázky o tom, ktoré časti sú nedostatočné a ako bude pokračovať v výrobe v tom čase.
Napätie v Červenom mori prinútilo najväčšie prepravné spoločnosti na svete, aby sa vyhli kanálu Suez, najrýchlejšej prepravnej trase z Ázie do Európy a predstavuje asi 12% globálnej dopravnej dopravy.
Doprava gigantov ako Maersk a Hapag-Lloyd poslali lode okolo Cape of Good Hope v Južnej Afrike, čím sa cesta dlhšia a drahšia. Maersk 12. januára uviedol, že očakáva, že táto úprava trasy bude pokračovať v dohľadnej budúcnosti. Uvádza sa, že po úprave trasy sa cesta z Ázie do severnej Európy zvýši asi o 10 dní a náklady na palivo sa zvýšia o približne 1 milión USD.
V priemysle EV v posledných mesiacoch varovali európski automobilovia a analytici, že predaj nerastie tak rýchlo, ako sa očakávalo, pričom niektoré spoločnosti znižujú ceny, aby sa pokúsili zvýšiť dopyt, ktorý sa znížil ekonomickou neistotou.
Čas príspevku: január 16-2024