Aká je cena BYD po vstupe do tejto „vojny“?

BYDje zapojený do polovodičových batérií a CATL tiež nezaháľa.

Nedávno, podľa verejného účtu "Voltaplus", BYD's Fudi Battery po prvýkrát zverejnil pokrok v plne polovodičových batériách.

Na konci roka 2022 príslušné médiá raz odhalili, že sa chystá uvedenie úplne polovodičovej batérie, ktorej vývoj BYD strávil šesť rokov. V tom čase projekt viedol Ouyang Minggao, akademik Čínskej akadémie vied a profesor univerzity Tsinghua, a na výskume a vývoji sa podieľali ďalší traja akademickí konzultanti. Bol to štandardný národný kľúčový projekt.

Podľa údajov zverejnených v tom čase používa záporná elektróda polovodičovej batérie materiály na báze kremíka a očakáva sa, že hustota energie dosiahne 400 Wh/kg. Po výpočte je hustota energie polovodičových batérií viac ako dvojnásobná v porovnaní s lopatkovými batériami BYD. Navyše, jeho dve technické cesty, oxidové polovodičové batérie a sulfidové polovodičové batérie, dokončili výrobu a možno ich testovať na vozidlách.

Až donedávna sme však opäť počuli o pokroku BYD v oblasti solid-state batérie.

Pokiaľ ide o náklady na polovodičové batérie, plánuje sa, že celkové náklady na kusovník materiálu sa v roku 2027 znížia 20 až 30-krát a výrobné náklady sa znížia o 30 % až 50 % zlepšením výťažnosti produktu + efektu rozsahu + optimalizácie procesu. atď., a očakáva sa, že bude mať určitú cenovú konkurencieschopnosť.