BYDsa zaoberá polovodičovými batériami a CATL tiež nezaháľa.
Nedávno, podľa verejného účtu „Voltaplus“, spoločnosť Fudi Battery od spoločnosti BYD prvýkrát zverejnila pokrok v oblasti plne polovodičových batérií.
Koncom roka 2022 relevantné médiá zverejnili informáciu o tom, že sa čoskoro uvedie na trh plne polovodičová batéria, ktorú spoločnosť BYD vyvíjala šesť rokov. V tom čase projekt viedol Ouyang Minggao, akademik Čínskej akadémie vied a profesor Univerzity Tsinghua, a na výskumných a vývojových prácach sa podieľali traja ďalší akademickí konzultanti. Išlo o štandardný národný kľúčový projekt.
Podľa údajov zverejnených v tom čase používa záporná elektróda polovodičovej batérie materiály na báze kremíka a očakáva sa, že hustota energie dosiahne 400 Wh/kg. Po výpočte je hustota energie polovodičových batérií viac ako dvojnásobná v porovnaní s lopatkovými batériami BYD. Okrem toho sú dokončené dve technické postupy, oxidové polovodičové batérie a sulfidové polovodičové batérie, a ich výroba sa môže testovať vo vozidlách.
Až nedávno sme sa však opäť dozvedeli o pokroku spoločnosti BYD v oblasti polovodičových batérií.
Pokiaľ ide o náklady na polovodičové batérie, plánuje sa, že celkové náklady na kusovník materiálu sa do roku 2027 znížia 20 až 30-násobne a výrobné náklady sa znížia o 30 % až 50 % zlepšením výťažnosti produktu + efektom rozsahu + optimalizáciou procesov atď. a očakáva sa určitá cenová konkurencieschopnosť.
Čas uverejnenia: 20. júna 2024