27. septembra 2024 vo svete 2024Nový energetický vozík Konferencia, hlavný vedec BYD a hlavný automobilový inžinier Lian Yubobatérie. Zdôraznil to aj keďBydurobil skvelePokrok v tejto oblasti bude trvať niekoľko rokov, kým sa dajú široko používať batérie v pevnom stave. Yubo očakáva, že bude trvať asi tri až päť rokov, kým sa tieto batérie stanú hlavným prúdom, pričom päť rokov bude realistickejšou časovou osou. Tento opatrný optimizmus odráža zložitosť prechodu z tradičných lítium-iónových batérií na batérie v tuhom stave.
Spoločnosť Yubo zdôraznila niekoľko výziev, ktorým čelí technológia batérií v pevnom stave vrátane kontrolovateľnosti nákladov a materiálu. Poznamenal, že batérie lítiumfosforečnanského železa (LFP) je nepravdepodobné, že by sa v nasledujúcich 15 až 20 rokoch vyradili z dôvodu ich trhovej pozície a nákladovej efektívnosti. Naopak, očakáva, že batérie v pevnom stave sa v budúcnosti budú používať hlavne v modeloch špičkových modelov, zatiaľ čo batérie fosforečnanu lítium železa budú naďalej slúžiť modelom nízkej úrovne. Tento dvojitý prístup umožňuje vzájomne sa posilňujúci vzťah medzi dvoma typmi batérií, aby sa uspokojil rôznymi segmentmi trhu s automobilovým priemyslom.
Automobilový priemysel zažíva prudký nárast záujmu a investícií do technológie batérií v pevnom stave. Hlavní výrobcovia, ako sú SAIC a GAC, oznámili plány na dosiahnutie hromadnej výroby batérií s celkovými štátmi už v roku 2026. Táto časová osi umiestni 2026 ako kritický rok vo vývoji technológie batérií, čím označuje potenciálny bod obratu pri hromadnej výrobe all-slidových batérií. Technológia batérií v pevnom stave. Spoločnosti ako Guoxuan Hi-Tech a Penghui Energy postupne hlásili prielomy v tejto oblasti, čím sa ďalej posilňovali záväzok v odbore rozvíjať technológiu batérií.
Batérie v pevnom stave predstavujú hlavný skok v technológii batérií v porovnaní s tradičnými lítium-iónovými a lítium-iónovými polymérnymi batériami. Na rozdiel od svojich predchodcov využívajú batérie v tuhých stavoch tuhé elektródy a tuhé elektrolyty, ktoré ponúkajú niekoľko výhod. Teoretická energia hustoty batérií v tuhom stave môže byť viac ako dvojnásobná hustota konvenčných lítium-iónových batérií, čo z nich robí presvedčivú možnosť pre elektrické vozidlá (EV), ktoré si vyžadujú kapacitu vysokej energie.
Okrem vyššej hustoty energie sú batérie v pevnom stave tiež ľahšie. Zníženie hmotnosti sa pripisuje eliminácii monitorovacích, chladiacich a izolačných systémov, ktoré sa zvyčajne vyžadujú pre lítium-iónové batérie. Ľahšia hmotnosť nielen zlepšuje celkovú účinnosť vozidla, ale tiež pomáha zlepšovať výkon a dosah. Okrem toho sú batérie s pevným štátom navrhnuté tak, aby nabíjali rýchlejšie a vydržali dlhšie, pričom riešia dva kľúčové problémy pre používateľov elektrických vozidiel.
Tepelná stabilita je ďalšou kľúčovou výhodou batérií v pevnom stave. Na rozdiel od tradičných lítium-iónových batérií, ktoré zamrznú pri nízkych teplotách, batérie v pevnom stave si môžu udržiavať svoj výkon v širšom teplotnom rozsahu. Táto vlastnosť je obzvlášť dôležitá v oblastiach s extrémnymi poveternostnými podmienkami, zabezpečuje, aby elektrické vozidlá zostali spoľahlivé a efektívne bez ohľadu na vonkajšiu teplotu. Batérie v pevnom stave sa navyše považujú za bezpečnejšie ako lítium-iónové batérie, pretože sú menej náchylné na skraty, čo je bežný problém, ktorý môže viesť k zlyhaniu batérie a bezpečnostným rizikom.
Vedecká komunita čoraz viac rozpoznáva batérie v tuhých štátoch ako životaschopnú alternatívu k lítium-iónovým batériám. Táto technológia používa ako vodivý materiál sklenenú zlúčeninu vyrobenú z lítia a sodíka a nahradí tekutý elektrolyt používaný v konvenčných batériách. Táto inovácia významne zvyšuje hustotu energetiky lítiových batérií, vďaka čomu je technológia pevného stavu zameraná na budúci výskum a vývoj. Keď sa automobilový priemysel neustále vyvíja, integrácia batérií v tuhých štátoch by mohla predefinovať krajinu elektrického vozidla.
Celkovo vzaté pokroky v technológii batérií v tuhých štátoch sľubujú pre automobilový priemysel svetlú budúcnosť. Zatiaľ čo výzvy zostávajú z hľadiska nákladov a materiálnej kontrolovateľnosti, záväzky hlavných hráčov, ako sú BYD, SAIC a GAC, preukazujú pevné presvedčenie v potenciál batérií v tuhých štátoch. Ako sa blíži kritický rok roku 2026, priemysel je pripravený na veľké prielomy, ktoré by mohli pretvoriť, ako uvažujeme o skladovaní energie elektrických vozidiel. Kombinácia vyššej hustoty energie, ľahšej hmotnosti, rýchlejšieho nabíjania, tepelnej stability a vylepšenej bezpečnosti robí z pevného stavu batérie vzrušujúcu hranicu pri hľadaní udržateľných a efektívnych prepravných roztokov.
Čas príspevku: október-10-2024