V reakcii na kontravailový prípad EÚ proti elektrickým vozidlám Číny a na ďalšiu prehĺbenie spolupráce v Číne-EUelektrické vozidlopriemyselný reťazec, čínsky minister obchodu Wang Wentao
Hostil seminár v Bruseli v Belgicku. Táto udalosť spojila kľúčové zainteresované strany z oboch regiónov, aby prediskutovali budúcnosť priemyslu elektrických vozidiel, zdôrazňujúc význam spolupráce a vzájomného rozvoja. Wang Wentao zdôraznil, že spolupráca je rozhodujúca pre rozvoj čínskeho a európskeho automobilového priemyslu. Výmeny automobilového priemyslu v Číne-EÚ trvali viac ako 40 rokov, s plodnými výsledkami a hlbokou integráciou.
Seminár zdôraznil dlhodobé partnerstvo medzi Čínou a Európou v automobilovom poli, ktorý sa vyvinul v vzájomne prospešný a symbiotický vzťah. Európske spoločnosti prosperujú na čínskom trhu a riadia rozvoj čínskeho automobilového priemyselného reťazca. Čína zároveň poskytuje európskym spoločnostiam otvorený trh a rovnaké podmienky. Tento druh spolupráce je základným kameňom rozvoja priemyslu. Najvýznamnejšou črtou je spolupráca, najcennejšou skúsenosťou je konkurencia a najzákladnejšou nadáciou je spravodlivé prostredie. Traby sa musia stať populárnymi po celom svete.
1. ZDROJA SPRÁVY ELEKTRICKÝCH VOZIDLÁ.
Elektrické vozidlá nevyrábajú žiadne emisie s koncovými potrubím a môžu výrazne znížiť znečistenie ovzdušia a bojovať proti zmene podnebia. Je to obzvlášť dôležité, pretože Čína aj Európa sa snažia znížiť svoje uhlíkové stopy. Elektrické vozidlá môžu tiež využiť obnoviteľné zdroje energie, ako je solárna a veterná energia, čo ďalej znižuje emisie skleníkových plynov. Je to v súlade s globálnym úsilím o prechod na čistú energiu a vytvorenie udržateľnejšej budúcnosti.
2. Efektívnosť elektrického vozidla
Na rozdiel od vnútorných spaľovacích motorov, ktoré sú vo svojej podstate menej účinné, elektrické motory znižujú spotrebu energie a zvyšujú energetickú účinnosť. Elektrické vozidlá môžu počas brzdenia zachytávať a prevádzať kinetickú energiu, rozširovať ich driving a zlepšenie celkovej účinnosti. Táto technologická výhoda nielen zvyšuje udržateľnosť elektrických vozidiel, ale aj vhodnejšie na každodenné použitie, čím sa zvýšila ich príťažlivosť pre spotrebiteľov v oboch regiónoch.
Ekonomické výhody elektrických vozidiel boli tiež zameraním seminára.
Náklady na palivo pre elektrické vozidlá sú vo všeobecnosti nižšie ako pre tradičné vozidlá, pretože elektrina je lacnejšia ako benzín alebo nafta. Elektrické vozidlá majú navyše menej pohyblivých častí ako vozidlá s vnútorným spaľovaním, čo znamená, že požiadavky na údržbu a náklady sa časom znižujú. Tieto ekonomické výhody robia elektrické vozidlá atraktívnou voľbou pre spotrebiteľov a prispievajú k celkovému rastu odvetvia.
3. Zvýšené skúsenosti s jazdou poskytnuté elektrickými vozidlami.
Elektrický motor dodáva okamžitý krútiaci moment, poskytuje rýchle zrýchlenie a plynulejšiu jazdu. Okrem toho elektrické vozidlá potichu prevádzkujú v porovnaní s motorovými vozidlami s vnútorným spaľovaním, čím vytvárajú tichšie jazdné prostredie. Tieto vlastnosti nielen zlepšujú zážitok z jazdy, ale tiež prispievajú k rastúcej popularite elektrických vozidiel medzi spotrebiteľmi.
Vývoj elektrických vozidiel v Číne je pozoruhodný a za viac ako desať rokov sme dosiahli dôležité míľniky. Čína sa stala najväčším trhom s elektrickými vozidlami na svete, pričom kumulatívny predaj elektrických autobusov predstavoval 45% z celkového počtu svetov a predaj elektrických autobusov a nákladných automobilov predstavuje viac ako 90% z celkového počtu svetov. Popredná technológia hromadne vyrábaných batérií v Číne a jej aktívna úloha v oblasti elektrického cestovného obchodného modelu Innovation sa stala lídrom v globálnom priemysle elektrických vozidiel.
Vývoj čínskeho priemyslu elektrických vozidiel možno rozdeliť do troch historických etáp. Prvá fáza je od 60. rokov do roku 2001, čo je embryonálne obdobie technológie elektrických vozidiel a počiatočný prieskum a vývoj technológie elektrických vozidiel. Druhá fáza sa za posledných desať rokov rýchlo vyvinula, poháňaná nepretržitou, usporiadanou a systematickou podporou Národného plánu „863“. Počas tohto obdobia čínska vláda spustila v mnohých mestách v celej krajine nové pilotné projekty energetických vozidiel, čím podporovala energický rozvoj priemyslu elektrických vozidiel prostredníctvom investícií do výskumu a vývoja a priamych dotácií.
Tretia etapa sa v posledných rokoch vyznačuje rýchlym pokrokom v priemysle elektrických vozidiel mojej krajiny. V súčasnosti v Číne existuje asi 200 spoločností s elektrickými vozidlami, z ktorých 150 bolo založených za posledné tri roky. Nárast počtu spoločností viedol k zintenzívnenej konkurencii a inováciám, pričom vznikol známymi technologickými spoločnosťami a masovými značkami, ako sú BYD, Lantu Automobile a Hongqi Automobile. Tieto značky získali široké uznanie doma iv zahraničí, čo demonštruje silu a potenciál čínskeho priemyslu elektrických vozidiel.
Nakoniec seminár Číny-EÚ elektrických vozidiel, ktorý sa koná v Bruseli, zdôraznil dôležitosť pokračujúcej spolupráce a spoločného rozvoja v oblasti elektrických vozidiel. Diskusia zdôraznila environmentálnu udržateľnosť, prevádzkovú efektívnosť, ekonomické prínosy a zvýšené skúsenosti s vodičmi elektrických vozidiel. Významný nárast čínskeho priemyslu elektrických vozidiel, ktorý je poháňaný vládnou podporou a inováciami, demonštruje potenciál trhu s elektrickými vozidlami. Keďže Čína a Európa naďalej spolupracujú a riešia výzvy, ako sú prípady kontravailu EÚ, budúcnosť priemyslu elektrických vozidiel vyzerá sľubne a oba regióny budú mať úžitok z tohto partnerstva.
Čas príspevku: sep-23-2024